數讀4月千萬級機場格局生變 重慶江北或成“逆勢黑馬”
民航資源網2020年5月23日消息：4月國內航班量有所回升。國內機場出港航班16.78萬班次，環比上升3.77%，同比減少56.78%。根據飛常準數據顯示，4月份旅客吞吐量排名靠前的千萬級國內機場依次為：成都雙流、深圳寶安、重慶江北、廣州白云、昆明長水、西安咸陽、上海虹橋、上海浦東、北京首都機場等機場。此外在千萬級國內機場中，4月份出港航班總量、國內出港航班量、國際及地區出港航班量雖然仍同比下跌，但是相比3月份有所改善，其中有17家機場的國內航班量同比下降控制在了50%以內，這說明國內航班量在持續恢復中。此外根據飛常準APP《2020年4月全球機場出港準點率報告》數據顯示，4月中國大陸11家3000萬級以上機場準點率方面，上海虹橋機場以98.77%的出港準點率排在首位。南京祿口機場、重慶江北機場分列2、3位。同比去年，南京祿口機場準點率提升最快，提升了66.39%。
圖1：2020年4月國內3000萬級以上機場準點率排名圖片、數據：飛常準
民航業內專家認為，隨著國內疫情形勢逐步趨好，國內航線也將逐步回暖，5月機場運營情況或將迎來進一步回升。
以下是從旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機起降架次三個維度指標分析4月份旅客吞吐量排名靠前的幾個千萬級國內機場：成都雙流、深圳寶安、重慶江北、廣州白云、昆明長水、西安咸陽、上海虹橋、上海浦東、北京首都機場等機場作為比較。
成都雙流旅客吞吐量連續雙月榜首，四月份重慶江北機場晉升至第三名
4月份旅客吞吐量排名前五位的成都雙流、深圳寶安、重慶江北、廣州白云、昆明長水機場，分別為214.9、182.6、176.95、164.55、147.69萬人次。
4月份四大機場的旅客吞吐量跌幅最大的是北京首都機場和上海浦東機場分別為56.63、81.34萬人次，同比降幅約90%上下，從3月份的第5名和第6名分別跌落到第8名和第9名。分析認為，由于以往排名靠前的兩個機場國際航線占比較高，另外自3月29日，隨著國內“五個一”政策出臺，國內機場的國際航班銳減，并且新航季北京首都機場部分客流移到大興國際機場和疫情影響，航班計劃量減少最多，日均減少590班，因此受影響較大。而4月成都雙流、深圳寶安、廣州白云機場吞吐量環比上升的原因主要是國內航班逐步恢復，復工復產人流增加。據了解四川疫情風險等級較低，促使成都雙流機場恢復速度快。根據西南管理局公布數據顯示所有千萬級機場3、4月份旅客吞吐量成都雙流機場連續兩個月均排名第一。成都雙流機場、重慶江北機場1-4月同比去年相對跌幅較小，分別為-46.6%和-49%，其中重慶江北機場4月旅客吞吐量達到176.95萬人次，1-4月旅客吞吐量共計約753萬人次，4月旅客吞吐量由3月份的第五名晉升到第三名。此外1-4月累計旅客吞吐量最大的是廣州白云機場，達到1003.27萬人次，排名第二和第三名的是首都機場和成都雙流機場，分別為989.13萬人次和977.32萬人次。此外1-4月累計同比去年降幅最小的依舊是成都雙流機場。
圖2：2020年1-4月國內部分千萬級機場旅客吞吐量統計 制圖：民航資源網 數據：各機場年報
圖3：2020年2-4月7大千萬級機場旅客吞吐量統計表 制圖：民航資源網 數據：各機場年報
4月份上海浦東、深圳寶安機場貨郵吞吐量“逆勢”同比增速10.11%、4%
4月份上海浦東機場、深圳寶安機場的貨郵吞吐量增速均已轉正，同比增幅分別為10.11%、4%。4月份貨郵吞吐量排名第一的是上海浦東機場，達到32.36萬噸。由于國際防疫物資運輸需求使得“客改貨”及貨運包機需求增加。據透露，浦東機場疫情期間日間航班空窗期，將臨時貨包機的航班時刻調整至早10點至晚10點，并且每小時內不超過3架次，合理利用貨機機位，機場4月出入境貨機超過8000架次，日均班次同比增長近2倍、環比增長130%，創歷史記錄。此外，2020年前4個月累計貨郵吞吐量表現最好的是上海浦東機場、深圳寶安機場和重慶江北機場，已經快要扭轉下滑趨勢，1-4月貨郵運輸量分別為107萬噸、37.1萬噸、11.17萬噸。4個月累計貨郵吞吐量排名靠前的分別是：上海浦東機場、廣州白云機場、北京首都機場及深圳寶安機場，分別為106.79萬噸、47.82萬噸、37.68萬噸、37.09萬噸。
圖4：2020年1-4月國內部分千萬級機場貨郵吞吐量統計 制圖：民航資源網 數據：各機場年報
4月份成都雙流機場起飛架次排第一，4個月累計起飛架次廣州白云機場排第一
