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此次對ATR 72-600支線客機的改裝嚴格遵從了飛機制造商的相關要求-深圳海運公司

  斐濟航空表示,此次對ATR 72-600支線客機的改裝嚴格遵從了飛機制造商的相關要求。根據民航資源網記者之前獲得的飛機制造商ATR針對快速客貨轉換所提出的兩種方式,斐濟航空采用了“地板扣網構型”解決方案,就是先將機上乘客座椅拆除,然后再將貨物直接放置于客艙地板上,最后將扣網固定在原有座椅軌道上。

此次對ATR 72-600支線客機的改裝嚴格遵從了飛機制造商的相關要求-深圳<a href=http://m.k6s.com.cn target=_blank class=infotextkey>海運</a>公司

  據悉,這架ATR 72-600飛機在其改裝之后的首趟航班執行了往返于楠迪(Nadi)與維拉港(Port Vila)之間的貨運任務,并從楠迪向維拉港運送了3.8噸貨物,而返程載運貨量也有約1.9噸,主要包括醫療用品、咖啡、郵件和包裹等。

  斐濟航空相關負責人以為,使用支線飛機“客改貨”非常適合太平洋島國,國際貨運空運價格,并且能夠很好的契合該地區貨運市場特點及現實運營條件。未來,他們還將根據需要對ATR 72-600機型進行客貨運之間的切換與改裝。

近日,斐濟航空(Fiji Airways)將旗下Fiji Link機隊中的一架ATR 72-600支線客機改裝為貨運配置,這也是該公司首次對其ATR飛機進行“客改貨”。

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