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　　他說(shuō)：“機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建和發(fā)展都耗時(shí)耗力，需投進(jìn)巨額資金，因此我們必須深進(jìn)探究未來(lái)遠(yuǎn)景，創(chuàng)建場(chǎng)景來(lái)猜測(cè)機(jī)場(chǎng)發(fā)展方向，持續(xù)高效為航空公司和乘客服務(wù)。”Michael和團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了截止2050年的未來(lái)規(guī)劃，確保史基浦機(jī)場(chǎng)做好預(yù)備，迎接一切可能。

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　　未來(lái)可期

　　TAF負(fù)責(zé)收集進(jìn)出港航班及客貨流量數(shù)據(jù)。Michael團(tuán)隊(duì)搜集整理好每家航空公司的時(shí)刻表和飛行計(jì)劃，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行編譯分析，提煉對(duì)機(jī)場(chǎng)富有價(jià)值的信息。他們通過(guò)貿(mào)易智能、最新行業(yè)信息和歷史數(shù)據(jù)來(lái)填補(bǔ)任何空缺，并做出最具可能性的猜測(cè)。

　　圖：Michael Arntzen 史基浦機(jī)場(chǎng)供圖

　　Michael說(shuō)：“我一直都喜歡鉆研復(fù)雜的航空技術(shù)細(xì)節(jié)，對(duì)航空業(yè)所有流程都滿(mǎn)懷熱愛(ài)。我先是在史基浦的噪音和相關(guān)方開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)工作了五年，后來(lái)又到了TAF。我很興奮能夠運(yùn)用我的數(shù)據(jù)分析和人際交往能力，為機(jī)場(chǎng)這一重要部分貢獻(xiàn)氣力。”

　　對(duì)于復(fù)蘇，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，Michael布滿(mǎn)信心。他和團(tuán)隊(duì)的任務(wù)是提供正確信息，指導(dǎo)史基浦機(jī)場(chǎng)和航空公司的工作。“新冠肺炎屬于極為罕見(jiàn)的意外事件，給全球所有國(guó)家的航空業(yè)都帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。無(wú)論面對(duì)何種情況，我們始終都利用一個(gè)因素做出決定：數(shù)據(jù)。我們相信，基于數(shù)據(jù)的分析會(huì)促成最佳決策。”

　　不過(guò)，“復(fù)蘇”到底會(huì)是怎樣的？航空業(yè)將回回往日的貿(mào)易模式，還是邁向更好的明天？Michael當(dāng)然更喜歡后一種。他表示，“我永遠(yuǎn)都熱愛(ài)航空，希看我的孩子也有機(jī)會(huì)周游世界，體驗(yàn)不同文化，完成了不起的探索之旅。當(dāng)然，航空業(yè)還面臨亟需解決的困難，包括可持續(xù)性、噪音、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和監(jiān)管等。我期待能為史基浦和機(jī)場(chǎng)整個(gè)航空業(yè)行業(yè)貢獻(xiàn)氣力，逐一化解這些困難。

　　Michael自幼就迷上了航空。祖父曾帶他往家四周的空軍基地參觀，時(shí)至本日，他仍然記得當(dāng)時(shí)看到飛機(jī)騰飛的激動(dòng)之情。他遵從內(nèi)心熱愛(ài)，選擇了航空航天工程專(zhuān)業(yè)，并獲得飛機(jī)噪聲博士學(xué)位。

　　Michael團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)從航空公司收集信息，利用專(zhuān)業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，為史基浦機(jī)場(chǎng)提供重要建議，創(chuàng)設(shè)場(chǎng)景猜測(cè)未來(lái)。目前，在機(jī)場(chǎng)恢復(fù)全面運(yùn)營(yíng)的道路上，他們也在發(fā)揮不可替換的作用。

　　新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，TAF的工作內(nèi)收留也隨之發(fā)生變化。他指出；“我們不僅要猜測(cè)各國(guó)重新開(kāi)放時(shí)機(jī)場(chǎng)的情形，還需關(guān)注整個(gè)航空業(yè)所受的長(zhǎng)期影響。2008年金融危機(jī)之后，史基浦機(jī)場(chǎng)乘客數(shù)目過(guò)了大概三年才完全恢復(fù)。新冠疫情之后，可能同樣需要這么長(zhǎng)時(shí)間。”

　　民航資源網(wǎng)2020年6月9日消息：今天，我們將專(zhuān)門(mén)先容Michael Arntzen，交通分析與猜測(cè)部分（TAF）主管。他與團(tuán)隊(duì)成員承擔(dān)著史基浦機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵性工作，新冠疫情期間，他們的工作更是尤為重要。

　　機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)期間，TAF的數(shù)據(jù)以各種方式為航空公司服務(wù)。從短期來(lái)說(shuō)，TAF編制的安排表可以確保職員配備和安全性處于最佳水平，幫助乘客高效通過(guò)機(jī)場(chǎng)，享受一流的旅行體驗(yàn)。從安全、零售到服務(wù)，史基浦各項(xiàng)工作都要利用他們的安排表來(lái)制定計(jì)劃；從中長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，TAF可以幫助史基浦猜測(cè)所有可能的變化，做出針對(duì)性的應(yīng)對(duì)計(jì)劃。

　　摯愛(ài)航空

　　精準(zhǔn)規(guī)劃各項(xiàng)工作

　　不過(guò)，新冠病毒的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期，因此自1月份以來(lái)，Michael和團(tuán)隊(duì)成員夜以繼日工作，為史基浦搜集所有最新信息。過(guò)往，他們每六周對(duì)安排表進(jìn)行一次大幅調(diào)整，現(xiàn)在需要每周或是更頻繁地跟史基浦運(yùn)營(yíng)部分溝通。Michael笑笑說(shuō)：“形勢(shì)變化太快了，我們還沒(méi)分析完上一組數(shù)據(jù)，全新的就來(lái)了。我們必須不中斷更新猜測(cè)和場(chǎng)景，幫機(jī)場(chǎng)制定最佳決策。”

　　用事實(shí)說(shuō)話

　　新常態(tài)

　　后疫情時(shí)代

　　只有將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有意義的信息，才能為航空公司和機(jī)場(chǎng)服務(wù)。因此，團(tuán)隊(duì)成員們必須了解航空業(yè)的復(fù)雜細(xì)節(jié)與發(fā)展現(xiàn)狀。他以為：“我們就像是譯員那樣，必須精通“數(shù)據(jù)”和“航空公司”兩頭的狀況，才能發(fā)揮最大作用。”

史基浦機(jī)場(chǎng)：數(shù)據(jù)達(dá)人助力全面復(fù)蘇

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