預計周邊國家航空公司可能捷足先登-青島海運費
我國對經營第七航權的外航航線航班和安全運行的監管措施。安全監管方面，由民航中南地區治理局及其派出機構對外航安全運行情況進行監視檢查。未達到安全運行要求的，按照有關雙邊航空安全協定和外航運行治理規章采取運行限制措施。
根據民航局官網，第七航權又被稱為完全第三國運輸權，指某國或地區的航空公司完全在其本國或地區領域以外經營獨立的航線，在境外兩國或地區間有載運客貨的權利，比如德國漢莎航空承運英國倫敦-法國巴黎的航線。在海南試點開放第七航權，意味著海南的部分國際航線開放給了境外航司運營。
《實施方案》明確，外航經其所在國指定和民航局確認后，按照現有規章規定，向民航局或民航地區治理局申請運行合格審定、航線經營許可、航班時刻和預先飛行計劃。
未達安全運行要求將被限制運行
此前，在6月1日，中共中心、國務院印發《海南自由貿易港建設總體方案》提出，離島免稅額度由3萬進步至10萬、鼓勵類企業所得稅率降至15%、人才個人所得稅率不超過15%、島內居民基于正面清單免稅購買進境商品、支持在海南試點開放第七航權等。
根據《方案》，在現有航權安排之外，民航局鼓勵并支持指定的外國空運企業在海南省具有國際航空運輸口岸的地點經營第三、四、五航權以及試點經營第七航權的定期國際客運和/或貨運航班，第七航權航班每條航線客、貨總班次最高每周分別為7班。海南省已開放的第三、四、五航權航班無班次限制。
民航局發布關于印發《海南自由貿易港試點開放第七航權實施方案》的通知。《方案》提出，在海南自由貿易港分階段、分步驟試點開放第七航權。
海南的部分國際航線開放給境外航司運營
民航專家李曉津表示，在海南航空市場擴大的條件下，各國航司競爭加劇。在各種政策加持下，海南各行各業將有新突破，有看吸引更多旅客進出海南，吸引各國航空公司進駐海南。隨著各國航空公司的涌進，國際物流，對海南本土航空公司海航而言，既是機遇也必將迎來前所未有的挑戰。預計周邊國家航空公司可能捷足先登，開拓海南至東南亞、日韓、俄羅斯和南亞地區航線。
據先容，第七航權的試點開放政策按照國家外交、航空安全、應急治理以及運輸發展等宏觀調控政策實施。中國民用航空局根據宏觀調控需要、公共利益考慮或依據試點評估結果，適時調整第七航權試點開放政策。
民航局相關負責人解讀稱，《實施方案》明確了指定的外國空運企業經營第七航權航班時，在海南與中國境內的其他地點之間無串飛或中途分程權。民航局可根據國家和行業的宏觀調控需要和試點評估結果適時調整試點政策。該項航權試點開放政策的使用主體為外國空運企業，不包括中國香港、澳門、臺灣地區航空公司。
航權是世界航空業通過國際民航組織制定的一種國家性質的航空運輸權利，由于航空運輸只要超出自己的國界就涉及到其他國家的主權，國際航空運輸就需要在全球行業范圍內有一個同一的規定。根據國際上的通用規則，總共有九種航權，航權不同，享受的權利也有所不同。
新聞延伸：預計周邊國家航空公司捷足先登
