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阿聯(lián)酋海運(yùn)飛碟締途線下直播觀后感：一場(chǎng)真直播 感動(dòng)并認(rèn)可著

“2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)將延遲至2021年舉辦”的消息被發(fā)布時(shí)，人們感嘆自己再一次見(jiàn)證了歷史。好在，隨著3月春風(fēng)至，暫停鍵變成重啟鍵，復(fù)產(chǎn)復(fù)工，社會(huì)的齒輪再度正常運(yùn)轉(zhuǎn)，社會(huì)的齒輪再度正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一切都是新生與希望的起點(diǎn)。

在疫情高峰期，承擔(dān)著必要的醫(yī)療民生物資運(yùn)送任務(wù)的物流行業(yè)，在疫情向好后更是卯足了勁兒往前奔去，線上直播成為了各家車(chē)企選擇的安全的宣傳與銷(xiāo)售方式，飛碟汽車(chē)也是如此，而在幾場(chǎng)線上直播之后，一場(chǎng)帶著春天溫度的線下直播更讓筆者感受到了車(chē)企與用戶(hù)互為依靠的感動(dòng)。

“小碟 Let’s go飛碟締途DX專(zhuān)場(chǎng)搶購(gòu)會(huì)”

“小碟 Let’s go飛碟締途DX專(zhuān)場(chǎng)搶購(gòu)會(huì)”

2020年3月13日，“小碟 Let’s go飛碟締途DX專(zhuān)場(chǎng)搶購(gòu)會(huì)”走出了直播間，來(lái)到山東日照最大的建材市場(chǎng)。主持人和飛碟產(chǎn)品經(jīng)理的直播搭配組合，隨機(jī)的街采模式，無(wú)臺(tái)本的真實(shí)用戶(hù)聲音，一場(chǎng)真直播，讓人感動(dòng)并認(rèn)可著。

感動(dòng)于“這車(chē)開(kāi)著舒服不累”的評(píng)價(jià)

與直播間直播最大的不同是，線下直播的可預(yù)見(jiàn)性可控性比較小，主持人與產(chǎn)品經(jīng)理準(zhǔn)備一邊走一邊找到飛碟汽車(chē)的用戶(hù)進(jìn)行采訪，在一場(chǎng)不到兩小時(shí)的直播中，4名飛碟汽車(chē)用戶(hù)和飛碟產(chǎn)品的接連出鏡，讓人感受到了其產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐谋Ｓ辛繉?shí)力。

將直播間“搬”到街頭

將直播間“搬”到街頭

舒服、舒適、不累、好受……這些近義詞出現(xiàn)在被采訪的每一位用戶(hù)的口中，讓筆者不禁開(kāi)始思考一個(gè)問(wèn)題：卡車(chē)的舒適度到底重不重要，有多重要?

第一位被采訪的馮師傅的回答是肯定的，“我選車(chē)都是做到駕駛室里面去感受，我坐進(jìn)去我有多大的活動(dòng)空間，我能不能開(kāi)著這樣的車(chē)跑幾個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間。”而這樣的發(fā)言或許可以成為當(dāng)代卡車(chē)司機(jī)的代表發(fā)言之一。

有人稱(chēng)卡車(chē)司機(jī)為公路上的游牧民族，而經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展變化，這個(gè)“游牧民族”早已經(jīng)不再滿(mǎn)足于單純的可盈利，在盈利之外他們同樣追求過(guò)程中的舒適性。而這個(gè)舒適性就是飛碟汽車(chē)2019年年會(huì)上著重強(qiáng)調(diào)的人性化。

馮師傅接受采訪

馮師傅接受采訪

據(jù)了解，飛碟締途DX柴油國(guó)六版其駕駛室寬度有1750mm，比市場(chǎng)上其它的小卡要寬敞不少。同時(shí)座椅設(shè)計(jì)遵從了轎車(chē)化座椅設(shè)計(jì)，增添腰部調(diào)節(jié)功能，能夠減輕駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，提高整車(chē)駕駛舒適性。

他們是卡車(chē)司機(jī)，而回到家他們是丈夫、父親、妻子、母親……他們是我們身邊的每一個(gè)人，有溫度在生活的人，而他們理應(yīng)活的更舒服一點(diǎn)。

飛碟締途用戶(hù)-嚴(yán)師傅

飛碟締途用戶(hù)-嚴(yán)師傅

認(rèn)可于“我真的挺滿(mǎn)意”的實(shí)力

如果說(shuō)舒服是企業(yè)給與用戶(hù)的溫度，那么在溫度之外品質(zhì)則是用戶(hù)敢于駕乘飛碟穿越山海的實(shí)力所在。

這場(chǎng)直播像是一塊拼圖，隨著用戶(hù)聲音的增多拼圖慢慢被拼湊完整，締途DX的全貌浮現(xiàn)眼前。

拉建材的嚴(yán)師父喜歡它承載性強(qiáng)，在條件允許范圍內(nèi)3.95×1.85的貨箱尺寸實(shí)現(xiàn)了同類(lèi)產(chǎn)品中承載體積更大的要求，5噸的載重量更是滿(mǎn)足了小微卡的貨運(yùn)需求。

飛碟締途用戶(hù)-鄭師傅

飛碟締途用戶(hù)-鄭師傅

拉板材的姚師傅則對(duì)其底盤(pán)低，易于在市區(qū)通行這一點(diǎn)給出了極高的評(píng)價(jià)。上市便定位于城市最后一公里的締途小卡，靈活小巧的車(chē)身使其可以在城市街道中通行無(wú)阻，2.05m左右的總高度可自由進(jìn)出地下室及各種限高。既保留了傳統(tǒng)微卡高靈活性的優(yōu)勢(shì)，又使承載性能大幅提高，將小轎卡的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。

省油、省心、智能……一張張用戶(hù)面孔在初次面對(duì)鏡頭時(shí)總有些不太自然，但一說(shuō)起自己的愛(ài)車(chē)便打開(kāi)了話匣子滔滔不絕了起來(lái)，合起來(lái)是一張張滿(mǎn)意的面孔。產(chǎn)品經(jīng)理的“職業(yè)病”在直播中尤為明顯，他詢(xún)問(wèn)每一名用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛改進(jìn)的意見(jiàn)，收集每一個(gè)點(diǎn)滴聲音，像一塊迫切汲取知識(shí)的巨大海綿，我知道，這些知識(shí)將會(huì)被反饋到產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)的每一環(huán)，讓滿(mǎn)意再上一個(gè)臺(tái)階。

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