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國際貨代IATA:二季度航企或陷“燒錢”困境 凈虧損390億美元

  民航資源網(wǎng)2020年4月1日消息:國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA,以下簡(jiǎn)稱“國際航協(xié)”)最新的分析報(bào)告指出,第二季度(即日起至2020年6月30日止),航空公司的現(xiàn)金流支出將高達(dá)610億美元,季度凈虧損為390億美元。

  分析基于國際航協(xié)上周發(fā)布的疫情對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的影響評(píng)估,即嚴(yán)格的旅行限制將持續(xù)三個(gè)月。基于這一假設(shè),同比2019年,全年需求將下降38%,全年客運(yùn)收入暴跌2,520億美元。而第二季度的需求跌幅達(dá)71%,為全年之最。

  以下因素導(dǎo)致沖擊非常嚴(yán)峻:

  收入預(yù)計(jì)下降68%,略低于此前預(yù)期的71%的降幅,主要得益于航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍在繼續(xù)運(yùn)營(yíng),雖然運(yùn)量減少。

  可變成本將急劇下降(第二季度跌幅約70%),與第二季度運(yùn)力下降65%的預(yù)期相符。航空燃油價(jià)格雖然暴跌,但估計(jì)燃油套期保值將使收益減少31%。

  固定成本和半固定成本幾乎占航空公司成本的一半。預(yù)計(jì)半固定成本(包括機(jī)組成本)將減少三分之一。航空公司正竭力保留員工和業(yè)務(wù),期待疫情結(jié)束后,能夠重新振翅藍(lán)天。

  上述收入和成本變化疊加之后,2020年第二季度,全球航空運(yùn)輸業(yè)預(yù)期凈虧損390億美元。

  除不可避免的成本外,由于政府出臺(tái)旅行限制,航空公司遭遇大量退票,第二季度驚現(xiàn)350億美元的高額負(fù)債。第二季度,航空公司或?qū)⑾萑搿睙X“模式,現(xiàn)金流預(yù)期銳減610億美元。

  國際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大

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