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海運報價?亞歐航空運價飆升,北美運價有所下降

上周,中國和歐洲之間的空運價格迅速上升,但北美卻有所下降。TAC Index的最新數據顯示,上周上海到歐洲的平均價格上漲了42.3%,至每公斤7.33美元。這是該指數于2015年3月推出的新紀錄。從香港到歐洲的服務,每公斤也較上周增長27.4%,至每公斤5.11美元,這也是該指數的交易記錄。但是,從中國到美國的服務情況開始顯示出緩和的跡象。上海到北美的TAC指數數據周跌3.5%,至每公斤6.36美元,盡管仍是該指數記錄的第二高水平。香港至北美也顯示出放松的跡象,運價上漲了6%,至每公斤5.30美元,這是自3月初以來最小的周比漲幅。但是,這仍然是航空貨運上記錄的最高級別之一?绱笪餮笪餍械倪\費也下降了!從法蘭克福到北美的價格下跌了18.9%,至每公斤3.39美元。芝加哥到歐洲的運費上漲了15.9%,至每公斤2.70美元。由于客運航空公司大幅削減服務,全球航空貨運能力下降了35%左右,這一比例居高不下。貨運投資者服務公司(Freight Investor Services)的衍生品經紀彼得.史泰林(Peter Stallion)表示,亞太地區的醫療設備需求和集裝箱船產能短缺一直在維持高增長率。他說:“隨著醫療設備和藥品涌入歐洲,空運的價格飆升至前所未有的高點,每周運價波動告訴我們情況不容忽視!薄!斑@與美國形成了鮮明對比,至少目前,美國的價格漲幅已經凍結。當然,這兩條車道的價格都很高。“從價格的角度來看,從歐洲到美國的交通似乎也開始放緩,因為大多數主要通道(包括法蘭克福和倫敦到美國)的費率都在下降!坝捎诟嗟募b箱運力受到限制,迫使緊急貨物空運,亞太地區空運價格堅挺,總體形勢仍然不容樂觀。”貨運代理Agility表示,中國進出口壓力持續,但有一些復蘇跡象。“隨著生產恢復和客運航班取消的持續,中國大陸所有出口市場的出境航空貨運能力面臨巨大壓力!昂?辙D換的趨勢加劇了中國對外運力的壓力。不過,越來越多的貨輪進入市場。”?

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