海南省印發《補貼辦法》，鼓勵三大機場發展全貨機航運業務-馬普托海運費
近日，海南省交通運輸廳和省財政廳聯合印發《海南省航空貨運發展財政補貼辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）。
《辦法》提出，為促進海南省全貨機航空貨運發展，推動海南自貿港建設，省政府決定于2020年度試行向符合規定條件的航空貨運企業發放航空貨運發展財政補貼資金（以下簡稱補貼資金）。
真金白銀支持航空貨運業加快發展
《辦法》規定，補貼資金專項用于鼓勵海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場和瓊海博鰲機場的全貨機航線貨運發展。
根據《辦法》，全貨機航線航班補貼和貨運量補貼分為境內和境外航線航班兩個補貼標準。全貨機航線航班補貼標準為：對開通境內全貨機航線航班的企業，往返航程不超過4小時的，補貼1.6萬元/班（往返合計為1班，下同）；往返航程4小時以上的，補貼2.4萬元/班。對開通境外全貨機航線航班的企業，往返航程不超過4小時的，補貼4萬元/班；往返航程4小時以上的，往返航程每增加1小時（不足1小時的，按1小時計算），增加1萬元/班補貼。
《辦法》明確，給予開通全貨機航線航班的企業貨運量補貼。具體標準為：以貨運量為依據，境內全貨機航線航班往返航程不超過4小時的，補貼標準為400元/噸，往返航程4小時以上的，補貼標準為600元/噸；境外全貨機航線航班往返航程不超過4小時的，補貼標準為600元/噸，往返航程4小時至8小時的，補貼標準為800元/噸，往返航程8小時以上的，補貼標準為1000元/噸。
在海南繳稅企業享受補貼上浮政策
根據《辦法》，全貨機機型分類補貼標準為：使用最大業載大于50噸機型的全貨機航線航班，補貼標準在全貨機航線航班補貼標準和貨運量補貼標準基礎上，上浮100%；使用最大業載小于10噸機型的全貨機航線航班，不享受全貨機航線航班補貼。
《辦法》明確，每周不少于1班的定期全貨機航線航班（不可抗力因素除外），補貼標準在全貨機航線航班補貼標準和貨運量補貼標準、全貨機機型分類補貼標準基礎上，上浮50%。
此外，海南省對運輸冷鏈運輸貨物，醫療器械、藥品，南繁育種種子種苗等特殊貨物的全貨機航線航班企業，補貼標準在全貨機航線航班貨運量補貼標準基礎上，上浮50%。
《辦法》還規定，在海南結算繳納企業所得稅的企業，補貼標準在本辦法規定的境內全貨機航線航班補貼標準、境外全貨機航線航班補貼標準、全貨機機型分類補貼標準、定期全貨機航線航班補貼標準基礎上，享受上浮20%的政策。對在海南設立航空貨運區域總部的企業，另可享受海南省“總部經濟”政策支持。
省交通運輸廳有關負責人表示，《辦法》的出臺，為海南省航空貨運業加快發展，進一步打通海南與全國乃至境外的航空貨運通道創造了條件。同時，《辦法》的出臺也有助于促進海南省現代物流業發展，滿足熱帶特色高效農業、海洋產業、低碳制造業、醫藥產業等產業的物流運輸需求。
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