敦豪快遞到2022年將在亞太地區(qū)投入7.5億歐元
敦豪快遞近日宣布，隨著電商將在即將到來的旺季帶來30%-40%的業(yè)務量增長，公司到2022年將在亞太地區(qū)投入7.5億歐元。此前敦豪已宣布的投資用于擴大運營設施，引入更多貨機，開辟更多航線。
2020年-2022年，敦豪將在澳大利亞、日本、中國香港和韓國等關鍵增長市場投入近6.9億歐元用于地面運輸建設和擴展。航空運輸方面將投入6000萬歐元用于引入新飛機和開發(fā)新航線如緬甸仰光和老撾萬象，或是加大現(xiàn)有航線頻次。
敦豪快遞亞太區(qū)首席執(zhí)行官Ken Lee表示，這些投資彰顯了公司對亞太地區(qū)發(fā)展充滿信心，不僅是短期旺季業(yè)務量巨大，而且該地區(qū)長期來看也是保障全球電商和跨境貿(mào)易發(fā)展的驅(qū)動力，這對公司時效性快遞產(chǎn)品需求提出了高要求。從2020年年初開始，敦豪快遞的亞太區(qū)（除中國內(nèi)地外）的電商件運輸增加50%。
敦豪預測，亞太區(qū)今年旺季（11月初-中國春節(jié)）業(yè)務量比去年將增加30%-40%。
2020-2022年，敦豪在亞太最大投資將會集中在北亞。今年年底，敦豪將在日本投資7140萬歐元，開設新的大阪分撥中心，占地超2萬平方米，這也將是在日本最大的設施。
敦豪全球最大的三大全球樞紐之一位于中國香港，目前正在擴建，投資額3.77億歐元。2022年完成擴建后，這里面積將擴大一半，產(chǎn)能增加到每天12.5萬件的水平，是2004年設立時處理能力的6倍。
敦豪快遞計劃在韓國首爾對現(xiàn)有仁川關口設施投資1.3億歐元，提高處理能力160%，服務周邊經(jīng)濟體。該擴建預計2022年完成，屆時，該設施將成為敦豪在亞太最大的關口。
在南亞和東南亞，敦豪快遞也在擴大航空運能。目前敦豪在美國辛辛那提和洛杉磯以及經(jīng)由澳大利亞悉尼到新加坡樞紐的航線采用了新型播音777-200LRF機型，可載貨102噸。該航線縮短了南亞往返美國的時間。
地面運輸方面，敦豪在東南亞的印度班加羅爾建設新的關口設施，預計2021年完工。在孟加拉，敦豪投資2500萬歐元建設新設施，將其在該國的辦公設施和服務中心合并起來。新設施的處理能力將提高35%，預計2022年第一季度開放。敦豪在馬來西亞的吉隆坡建設新關口設施，是現(xiàn)有設施的3倍大，將處理能力提高200%。這項投資3940萬歐元的設施位于吉隆坡國際機場，預計2022年完工。
在亞洲南部，敦豪快遞將在澳大利亞和新西蘭服務于中小企業(yè)。這些企業(yè)過去主要從事經(jīng)紀服務業(yè)務，隨著大多數(shù)商務航班在疫情期間停飛，導致業(yè)務受創(chuàng)。這給敦豪快遞在5月份以來帶來了進出澳大利亞業(yè)務40%的增長。敦豪每周往返澳大利亞的航班大幅增加至30趟，疫情前則為10趟，新航線包括連接墨爾本、奧克蘭、克萊斯特徹奇，還要新增從中國香港到悉尼的每周4趟航班。
今年9月，敦豪投資3100萬歐元擴建悉尼服務中心啟用，面積擴大一倍，配有全自動化高速分揀設備。到2021年年底，敦豪將開設啟用擴建后的布里斯班關口和悉尼服務中心。預計敦豪還將在墨爾本和阿德萊德擴建設施。
2021年，敦豪快遞將增加亞太地區(qū)機隊規(guī)模，目前有23架飛機，每天大約執(zhí)飛1040架次航班。到2021年2月，公司亞太區(qū)將新增一架空客A330-300P2F飛機，3月新增一架波音737-800F機型。敦豪快遞亞太區(qū)網(wǎng)絡運營執(zhí)行副總裁Sean Wall表示，疫情對航空貨運造成前所未有的影響，行業(yè)需要時間恢復到疫前水平。但是企業(yè)始終要配備自己的機隊和應急計劃，確保網(wǎng)絡正常運行。他說，電商快遞量會持續(xù)增長超過航空貨運能力，公司將加強機隊儲備，開設新航線并且補充包機，應對市場需求。
全球來看，敦豪快遞今年大幅增加了每日航班，如已新增4架新的波音777寬體飛機，下個月還將新增兩架，這些將幫助敦豪每年增加3000趟國際運輸。
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