南美國際國際快遞-疫情之下的近期民航市場需求動向
“2月6日，民航局運輸司司長于彪表示，受疫情影響，民航春運客流量大幅下降，春運假期7天時間旅客運輸量僅651萬人次，同比減少近一半，客座率僅為51.7%。最近一周航空公司大量削減航班，航班總量僅相當于去年近一半，客座率不足45%。
從預訂數據看，未來一周，也就是到正月十三到正月十九，平均訂座率僅為30%左右，每天的訂票量相當于去年同期的40%左右。”
在這場沒有硝煙的戰斗中，民航業承受著前所未有的巨大壓力。大量的退改需求，航班的調控與取消，特殊的貨運、客運任務，無一不讓民航人關切和揪心。
隨著各地即將到來的有序復工，返程的不確定性尤其令我們困擾。不同的復工日期、不同地域的交通運輸情況、各公司政策的差異，疫情的發展等等因素，都給返程預判帶來很多的不確定性。
我們從目前的數據中看到了一些趨勢，希望給大家帶來一些參考。
本文數據均只含境內航線。
旅客當前預訂趨勢
返程旅客在觀望最佳回程時間，小高峰出現在2月每個周末，周中相對平均分布
由于大部分城市的復工時間目前相對集中在10號、17號等日期，周末回程的需求相對較高。即使遠程辦公的公司，部分城市和公司也需要外地員工提前回到工作地自行隔離14天。所以我們預計工作人士返程的需求高峰還是集中在節后前兩周。
但是，受目前各地封路政策和航班停飛的影響，旅客需求有一定積壓。若各地錯峰復工和開學，整體的需求預計會在二月先相對平緩下降，然后視各地高校開學時間規定又出現上漲趨勢，呈現一個U形。
旅客提前預訂期明顯縮短，觀望情緒濃厚
從目前的預訂情況看，整個春節期間，受到疫情影響，各地政策及交通運輸情況各異，旅客的購買決策期相對較長，提前預訂期明顯縮短。
相比2019年，出行前0-3天預訂的旅客占比大幅增加，50%以上的旅客在臨近出行日才做決定購買機票。
隨著時間推移，各地的政策預計會相對比較明朗化。后續旅客的提前期可能會有所提前。
海南、廣東、四川和云南為節后流出人口較多的省份
未來一個月內，旅游季節性明顯的海南或為最大的旅客流出省份。以目前的預訂來看，節后1-4周（2月3日-3月1日）海南出港旅客的占比一直處在第一位，其次是廣東、四川和云南和山東。
海南出港的旅客大多為舉家在海南過春節，整體流向主要為北京，上海、成都/重慶以及東北地區。
廣東出港的旅客，主要流向為上海、北京、成都、重慶、西安等主要城市。
四川出港的旅客，主要流向為上海、深圳、北京、廣州，以復工為主。
云南出港的旅客，主要流向為北京、上海、昆明、成都、深圳。山東出港的旅客主要流向北上廣深等一線城市。
廣東、上海、北京、四川、江浙等地旅客回程相對提前
前往廣東的旅客在節后前兩周（2/3~2/16）占比最高，然后是上海和北京。四川、浙江、江蘇等省份占據第二梯隊。再往后，前往東三省的旅客開始占據主要比例。整體還是和政策及復工時間機密相關。
未來出行搜索趨勢
返程旅客在觀望最佳回程時間，搜索出發日期呈現周末高、平日低的趨勢，需求還未得到釋放
境內整體搜索表現出以周為單位的兩頭高、中間低的規律，星期日至星期一的搜索量相對較大，其他工作日搜索量較低。
相比預訂數據，未來的搜索數據下降相對平緩，說明很多旅客處在決策期，但還未進行預訂。
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