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空運價格-大興機場35R跑道完成HUD RVR75米起飛驗證試飛

  民航資源網2020年1月21日消息:1月20日23時46分,山東航空CDG9006航班在華北空管局大興空管中心塔臺管制員的指揮下,使用HUD(平視顯示器)機載設備,RVR(跑道視程)75米標準從北京大興國際機場35R跑道順利起飛。

  為保障試飛順利進行,大興空管中心塔臺管制室于22:55開始低能見度運行準備,23:20啟動低能見度運行程序,23:32向CDG9006發放放行許可,23:46指揮CDG9006使用35R跑道HUD RVR75米起飛。

  大興機場35R跑道HUD RVR75米起飛驗證試飛圓滿成功,標志著大興機場35R跑道儀表著陸系統滿足HUDRVR75米起飛運行條件,低能見度保障能力持續優化。根據試飛結果,在獲得相關行業部門正式批復后,35R跑道將正式實施HUDRVR75米運行。

  “未來大興機場低能見度運行能力和效率都會得到進一步提高,盲降設備不僅可以引導航班降落,還能夠為航班實施HUD RVR75米起飛提供信號引導,大興機場的應對惡劣天氣的保障能力得到進一步升級。”華北空管局總工程師謝玉蘭表示。

  根據大興機場實際運行需求,為持續提升大興機場低能見度運行能力,在民航局的統一規劃部署下,2019年11月完成大興機場35R跑道儀表著陸系統升級CATIII類設備改造工作及飛行校驗工作。這是在大興機場開航后華北空管局完成的首個建運并行升級項目。為確保在升級改造過程中設備正常運行,為航班提供正常保障,華北空管局制定了高效、周詳的實施方案,整體項目在4天之內完成安裝調試工作,期間大興機場運行未受影響。

  目前,大興機場低能見度保障能力處于國際先進水平,具備HUD RVR75米起飛的同時,還具備儀表著陸系統三類B運行能力,以及高級地面引導系統A-SMGCS四級標準運行,多套系統協同運行,共同保障大興機場低能見度運行。(通訊員呂思敏、鄭旭、彭鵬、張沁)

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