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上海空運-美國運輸安全委員會建議波音重新設(shè)計737NG

美國運輸安全委員會建議波音重新設(shè)計737NG

  來源:NTSB

  民航資源網(wǎng)2019年11月20日消息:據(jù)路透社報道,美國運輸安全委員會(NTSB)于周二(11月19日)呼吁波音公司重新設(shè)計737NG飛機的風扇整流罩結(jié)構(gòu)。此前,2018年4月,美國西南航空一架737引擎發(fā)生故障,導致一名乘客死亡。

  NTSB表示,該引擎故障是由一個破損的風扇葉片導致的,它稱FAA應當要求波音確定風扇葉片沖擊位置或引擎風扇箱上的位置,并重新設(shè)計結(jié)構(gòu),將發(fā)生災難性故障的可能性降到最低。NTSB沒有指責波音在20世紀90年代中期研發(fā)該機型時所做的分析有問題。

  NTSB此前一直在調(diào)查西南航空另外一架737-700在2016年時發(fā)生的引擎故障事件,該事件以及2018年4月的致死事件均屬于所謂的“風扇葉片脫落”(FBO)性質(zhì)。737-700是737NG系列的一個機型。

  波音表示,所有737NG繼續(xù)運營是安全的,因為通過風扇葉片檢查,問題“已完全獲得緩和”。

  波音正在研究一項將充分落實NTSB安全建議的設(shè)計改進,一旦獲得FAA批準,該設(shè)計改進將在現(xiàn)有737NG機隊中實施。

  FAA指出,它已發(fā)布了無數(shù)指令,要求進行更多的風扇葉片檢查,并稱它將“認真查看和回應NTSB的建議。”

NTSB表示,波音的事后分析發(fā)現(xiàn),當風扇葉片擊中風扇箱時,風扇整流罩結(jié)構(gòu)要比之前分析的“更加敏感、更容易出現(xiàn)故障”。

  NTSB并未呼吁停飛737NG,它指出,航空公司現(xiàn)在加快了對風扇葉片的檢查頻次,基本上每隔9-12個月就檢查一次。

  西南航空發(fā)言人Chris Mainz表示,西南航空將審查NTSB的建議并“與飛機制造商合作,防止此類事件再次發(fā)生。”

  以上問題對737MAX沒有影響,737MAX是在737NG之后出現(xiàn)的版本。

  《美國運輸安全委員會建議波音重新設(shè)計737NG》原文

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