卡塔爾的空運價格杭州機場始發航班正常率墊底 呂爾學調研推動解決
圖：中國杭州蕭山國際機場。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“rujian119”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]HGH拍機》。
“受出港走廊口受限等因素影響，今年1月~9月，杭州機場航班放行正常率為75.71%，始發航班正常率為73.67%，處于全國排名最后陣營。雖然機場、空管、航空公司各方做了很大努力，但成效有限。8月、9月，杭州機場始發航班正常率在主時刻協調機場中排名最后。而且，在年初春運期間旅客服務方面也出現了一些問題。”
10月17日出版的《中國民航報》披露了杭州蕭山國際機場（以下簡稱“杭州機場”）一段時間內存在的始發航班正常率墊底等問題。為此，民航局副局長呂爾學親自帶隊調研，推動解決上述問題。
報道稱，10月15日，民航局副局長呂爾學一行赴杭州機場調研航班正常和旅客服務工作，深入聽取意見建議，研究推動解決難點問題。調研組赴民航浙江空管分局塔臺、杭州機場T3航站樓、運控中心深入了解有關情況，并在杭州機場運控中心召開了專題座談會。
在此次座談會上，呂爾學在認真聽取各單位發言后表示，杭州機場針對此前旅客服務工作存在的問題，堅持問題導向，眼睛向內找差距，多措并舉補短板，服務整改工作取得了階段性成果，各項成績值得肯定。但是服務工作只有起點，沒有終點。各單位要堅持以人民為中心，充分吸取前期教訓，進一步夯實服務基礎，確保服務質量穩步提升。
呂爾學指出，杭州機場緊鄰上海兩機場，是全國航班運行最密集、空域最緊張的地區之一。機場各單位要進一步增強工作主動性和能動性，勇于擔當航班正常工作責任，著力加強運管委建設，深挖空管等保障潛力，努力減少客觀不利影響，不斷改進航班正常工作。對機場有關單位提出的出港受限嚴重、雙跑道獨立運行等難題問題，民航局機關有關司局、華東管理局、浙江監管局要高度重視，認真組織研究，深入分析原因，努力推動解決，指導和幫助杭州機場做好航班正常工作。
他強調，華東管理局、浙江監管局在航班正常和旅客服務工作中，要加強發揮組織領導作用，認真履行管理責任，統籌考慮，既要保持“控總量、調結構”的定力，又要注重加強航班正常工作研究，督促做好航班正常問題改進和服務質量提升專項行動今年底收官各項工作。
澎湃新聞注意到，杭州機場始發航班正常率偏低的問題此前已有披露。譬如，根據民航局發布的《2017年全國民航航班運行效率報告》顯示，在2017年旅客吞吐量占全國0.2%（含）以上、放行正常率最低的20位機場中，杭州機場以71.51%的正常率位列其中。
另據飛常準10月17日發布的《2019年上半年全球機場和航空公司準點率報告》顯示，2019年上半年中國大陸地區受惡劣天氣影響機場主要集中在長三角地區，杭州機場受惡劣天氣影響最為嚴重，影響時長高達626個小時，相當于26天。
據杭州機場官網資料介紹，杭州蕭山國際機場位于浙江省杭州市東部，距市中心27公里，是中國重要的干線機場、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場，是浙江省第一空中門戶。2007年，杭州機場旅客吞吐量首次突破千萬人次大關，開始躋身世界繁忙機場行列。截至2017年底，杭州機場共有運營的航空公司62家，其中國內31家、地區6家、國際25家；通航點162個，其中內地113個、地區6個、國際43個。
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