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FAA未能對737 MAX防止失速系統(tǒng)進行適當(dāng)審查-貨運代理

FAA未能對737 MAX防止失速系統(tǒng)進行適當(dāng)審查

  圖:波音737MAX客機 圖源:波音公司官網(wǎng)

  民航資源網(wǎng)2019年10月12日消息:據(jù)路透社報道,10月11日,一個由國際航空安全監(jiān)管機構(gòu)組成的專門小組嚴(yán)厲批評了美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)對波音737 MAX飛機上的一個安全系統(tǒng)的審查工作。該安全系統(tǒng)被認(rèn)為與造成346人遇難的兩起墜機事故有關(guān)聯(lián)。

  技術(shù)審查民航當(dāng)局聯(lián)合小組(JATR)于4月受FAA委托,負(fù)責(zé)調(diào)查FAA對所謂的MCAS防止失速系統(tǒng)的監(jiān)督與審批工作。

  JATR的最新報告還指出波音公司在設(shè)計737 MAX飛機時所作的假定存在錯誤,并且JATR發(fā)現(xiàn)了一些波音可以改進流程的地方。

  JATR這份長達69頁的系列調(diào)查與建議報告稱:“JATR小組發(fā)現(xiàn),在提交給FAA的認(rèn)證文件中,MCAS并未作為一個完整、集成的功能獲得評估。”

  “由于缺乏統(tǒng)一的從上到下的系統(tǒng)功能開發(fā)與評估及其安全分析,再加上廣泛、分裂的文件分類,使得難以評估是否充分證明了合規(guī)情況的存在。”

  波音并未直接回應(yīng)JATR這份報告中的結(jié)論,但它表示波音“致力于與FAA合作審查相關(guān)建議,幫助持續(xù)改進飛機驗證與認(rèn)證所用流程和方式。”

  目前,全球民航監(jiān)管機構(gòu)仍在繼續(xù)對波音提出的旨在讓737 MAX復(fù)飛的相關(guān)軟件修改與訓(xùn)練修訂進行嚴(yán)格審查。

  《FAA未能對737 MAX防止失速系統(tǒng)進行適當(dāng)審查》原文

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