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廈門新機(jī)場總體規(guī)劃正式獲民航局批復(fù)-國際空運港口

  一直備受關(guān)注的廈門新機(jī)場工程近日傳來最新進(jìn)展,廈門新機(jī)場總體規(guī)劃(以下簡稱“總規(guī)”)正式獲中國民用航空局批復(fù),對今后發(fā)展和各階段建設(shè)起到綱領(lǐng)性的指導(dǎo)作用。廈門新機(jī)場于今年五月獲得國務(wù)院和中央軍委立項批復(fù),在集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)的靠前指揮及機(jī)場建設(shè)公司各部門通力協(xié)作下,僅用了四個月就獲得總規(guī)批復(fù),刷新了國內(nèi)新建機(jī)場報審最快速度。

  高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃百年工程

  廈門新機(jī)場建設(shè)是促進(jìn)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)民航現(xiàn)代化發(fā)展的需要,是構(gòu)建對臺空中直航通道、打造現(xiàn)代航空物流樞紐的需要,自項目啟動以來,前期各項籌備工作進(jìn)展順利。總規(guī)評審是機(jī)場建設(shè)前期審批的重要程序,是一座機(jī)場未來發(fā)展的藍(lán)圖,總規(guī)研究過程更是各方優(yōu)化資源配置的博弈過程,是指導(dǎo)機(jī)場近期建設(shè)和遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展的關(guān)鍵依據(jù)。

  根據(jù)批復(fù)意見,廈門新機(jī)場定位為區(qū)域性樞紐機(jī)場、大型機(jī)場,明確按照近期2030年旅客吞吐量6200萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機(jī)起降51萬架次;終端2040年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機(jī)起降63萬架次進(jìn)行規(guī)劃。近期將規(guī)劃北一、北二、南一共計三條跑道,新機(jī)場飛行區(qū)等級為4F級,跑道長度3800米,屬國際最高等級。廈門新機(jī)場規(guī)劃以“一個主航站區(qū)、兩端進(jìn)場、三座航站樓、四條跑道”作為終端格局,其保障能力和服務(wù)水平都將得到大幅提升,門戶地位也更加凸顯。

  高效率打贏總規(guī)審批戰(zhàn)

  今年,國家民航局對機(jī)場總規(guī)工作的要求不斷提高,機(jī)場司開始探索、調(diào)整總規(guī)編制及評審思路,先后提出新建機(jī)場總規(guī)需新增加“四型機(jī)場、規(guī)劃環(huán)評、綜合交通、航空業(yè)務(wù)量預(yù)測以及仿真模擬、安保”在內(nèi)的“六大專篇”內(nèi)容。面對全新的評審要求和復(fù)雜的工作內(nèi)容,為了提升總規(guī)報告編制的系統(tǒng)性、先進(jìn)性及科學(xué)性,機(jī)場建設(shè)公司聚焦集團(tuán)戰(zhàn)略落地、機(jī)場品牌建設(shè)兩個重大專項,依托“前期工作突擊隊”的有效載體,迅速組織小組成員,主動分解工作任務(wù),敢做敢為敢擔(dān)當(dāng),在取得新機(jī)場立項批復(fù)后一周內(nèi)完成總規(guī)新增內(nèi)容補(bǔ)充并通過專家評審。公司繼續(xù)深化專人駐點工作,采取“一對一”“人盯人”的方式,積極溝通,緊盯設(shè)計院工作進(jìn)度,分析政策變化、了解審批辦法動向,連續(xù)奮戰(zhàn)兩個月,最終完成總規(guī)報告編制并順利通過評審,讓廈門新機(jī)場項目的前期工作取得突破性進(jìn)展。

  高規(guī)格建設(shè)城市“新羽翼”

  廈門新機(jī)場將建設(shè)平安、綠色、智慧、人文“四型機(jī)場”作為核心目標(biāo),堅持“一支筆”設(shè)計原則,航站樓主樓提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設(shè)計元素,整體采用三重檐疊落的造型序列,形成“如鳥斯革,如

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