從虹橋、龍華到浦東機場…上海民航的往事在這里-歐洲航運代理
圖：最新開通的浦東國際機場衛星廳鳥瞰效果圖，圖片來源：上海機場集團。
你國慶有從浦東機場坐飛機出游嗎？你知道浦東機場已經通航20年了嗎？
回望二十年前的1999年，浦東國際機場正式建成投運，懷揣著國際航空樞紐的夢想起航，也是在這二十年間，添上機翼的上海改革開放和浦東發展振翅高飛。今天就和小布一起回顧一下上海的民用航空歷史和浦東國際機場的建設歷程吧
01
上海是中國民用航空發端地之一。1903年飛機于美國問世，至1911年，上海民眾就已目睹到飛機的風采，當時法國飛行家環龍駕雙翼飛機來滬作飛行表演。1912年，留學英國學習飛行的厲汝燕學成回國，亦曾駕單翼機來滬作試飛表演，這是中國人在上海空域駕駛飛機之始。
1911年，環龍在滬做飛行表演的場景
厲汝燕照片及相關資料，載于1912年5月1日《東方雜志》第8卷第11號
上海第一個民用機場，是始建于1921年3月的虹橋機場，位于上海市西郊。上海的第二個民用航空機場是龍華機場。其前身是陸軍機場，1929年6月改為民用機場。龍華機場歷經多年修建，20世紀30年代至40年代，已成為當時中國最好的一個民用機場，遠東重要空港。
20世紀30年代，龍華機場候機室及登機口
20世紀40年代，一架泛美航空公司的班機正在龍華機場裝卸貨物
上海解放初，虹橋機場成為空軍機場，龍華機場為上海唯一的民用機場。隨著國民經濟日益繁榮，民用航空事業得到迅猛發展，至20世紀60年代中期，龍華機場由于緊靠市區，已無法適應大型飛機起降，不久便改為小型飛機的試飛站和訓練基地。虹橋機場在1963年11月2日，經國務院批準，擴建成為民航國際機場。
02
為了適應上海國際交往和旅游事業發展的需要，規劃第二個國際機場勢在必行。1992年《上海市浦東新區總體規劃》制定，1994年2月完成《上海浦東國際航空港場址論證報告》。
報告中規劃的機場占地44.4平方公里，距市中心人民廣場約30公里。機場周圍2～3公里區域作為航空港控制范圍，用作機場配套的倉儲、市政工程、旅館服務、商業經貿及綜合開發、生態綠化等用地。
浦東國際機場一期飛行區建設前的景象，一片鄉野田園風光
浦東國際機場前期圍堤建設
03
浦東國際機場一期工程，1997年10月全面開工，1999年9月建成通航，占地面積30平方公里。主體工程有第一跑道、第一航站樓等。
浦東國際機場一期工程建設指揮部所在地
浦東國際機場建設“第一樁”
第一航站樓施工初期場景
第一航站樓，風格主題命名為“天”，如大鵬展翅狀矗立。
浦東國際機場航站區設計師，法國專家 Paul Andreu
浦東國際機場總體設計模型
浦東國際機場一期工程平面圖
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