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民航運行大數據系統投入試運行-香港國際空運

民航運行大數據系統投入試運行

　　圖：大興國際機場。圖片來源：央視新聞

　　9月25日，北京大興國際機場正式投入運行。當日下午16時22分，第一架飛機從大興機場起飛，開啟了北京一市兩場雙樞紐運行的新時代。與此同時，在民航局運行監控大廳大屏幕上，值班人員正使用2天前剛通過驗收的民航運行大數據系統，實時監視著航班從地面推出、滑行、起飛，到空中高精度、多視角的飛行全過程，總體掌控大興國際機場起降航班的飛行計劃、運行動態、旅客信息、機組人員、運輸客貨等情況，全面統籌全國航空公司、機場、空管等保障單位的總體運行。這是民航運行大數據中心工程建設成果的一個縮影，其背后是應用云計算、大數據、空間三維可視化、知識圖譜等技術建設的行業級運行數據管理與應用系統。

　　在民航局運行監控中心的每個值班人員，每天都要面對全國各地發生的復雜天氣、其他空域用戶活動、重大活動保障以及應急突發事件，在第一時間全面、及時、準確的獲取散落在各個運行單位的保障信息，在短時間內完成對海量信息的分析評估，找出運行矛盾和問題，組織各單位對航班實施精準調控，是作為行業運行管理部門必須面臨的挑戰。作為民航運行的中樞和大腦，隨著9月28日民航運行大數據系統正式投入試運行，這一利用先進信息處理技術構建的系統為監控中心賦予了一顆智慧敏捷的“大腦”，為監控中心更好的履行職責和使命提供了強勁的動力和潛力。

　　過去，航班離港主要根據飛行計劃和航班動態，結合各類因素造成的流量控制依次排序放行。當流控較大時，可能造成旅客在機場滯留，甚至長時間等待后航班取消。為破解這一難題，運行監控中心同步推進運行機制和系統平臺建設，基于與機場運管委、航空公司和空管的航班計劃動態調整業務流程，為各方搭建統一的運行協調平臺，在預先飛行計劃管理階段做到早預判、早決策、早調整，有效減少在旅客到達機場后航班長時延誤或取消，實實在在的提升旅客乘機感受。此外，工程還建設了服務于航空器突發事件處置的態勢監控系統，受理航空公司航路航線申請的預先飛行計劃管理系統，支持各生產系統指標統一計算和多維分析的關鍵指標計算及效率分析系統，隨時掌控全國民航運行態勢的移動應用，獲取主流媒體民航重要信息的輿情系統，以及整合中心互聯網業務的門戶網站等。

　　本期工程預計在明年第二季度正式投產，在支撐中心核心業務的同時，也將大幅提升對行業運行數據資源的整合及共享服務能力，逐步扭轉各運行單位獲取數據難、安全風險大、投入成本高、質量不穩定等問題。民航局運行監控中心在持續推動完善民航運行數據共享機制的同時，將進一步夯實基礎平臺建設、擴大數據共享范圍、規范數據質量標準，向民航監管部門、運行單位、服務保障單位、科研院所，以及行業內外工業企業提供高質量的數據信息服務。

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