大興機場無障礙環境建設：在新國門自如飛行-貨代公司
圖：為行動障礙人士特別設置的問詢柜臺來源：中國民航網
隨著北京大興國際機場通航的臨近，家住河北省廊坊市的王先生日夜盼望著這一激動人心的時刻。對下肢行動障礙、需要使用輪椅的王先生來說，乘坐飛機出行需要很多人的幫助。而北京大興機場通航后，這一狀況將被改變，到“家門口”這座新機場乘機將全程無障礙。這得益于北京大興機場高標準、高規格、高效率的無障礙環境建設。
北京大興機場無障礙環境建設是“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”及“四型機場”建設的重要組成部分，是展示這座大型國際綜合交通樞紐人文情懷的重要體現，是中國民航真情服務理念的再次落地。在民航局、中國殘疾人聯合會的指導下，北京大興機場貫徹落實《無障礙環境建設條例》《無障礙設計規范》等法規、標準要求，充分借鑒發達國家和地區機場無障礙環境建設經驗，堅持自主創新、自我突破，切實為殘障人士、老年人及社會全體成員出行創造更加安全、便利、舒適的條件。
理念先行用國際一流水平迎接旅客
高效出行，理念先行。
北京大興機場無障礙環境建設按照世界眼光、國際一流、中國特色、高點定位的要求，根據殘障人士行動不便、視覺障礙和聽覺障礙等三類人群的需求特點，創新性地將無障礙設施分為八大系統，包括無障礙停車系統、通道系統、公共交通運輸系統、專用檢查通道系統、服務設施系統、登機橋系統、標識信息系統、人工服務系統。
“這項工程設計創新高端，設備應用全面、系統，覆蓋廣泛、功能實用完善、呈現精致精彩，不僅是全國無障礙環境建設重大工程的樣本典范，更用實際行動傳達了人文關愛融合共享理念，為殘障人士、老年人及全社會成員出行創造更加安全便利舒適的條件。”中國殘聯副主席呂世明介紹。
6月18日，北京大興機場無障礙建設通過了無障礙專家組織的驗收。機場無障礙建設專家組一致認為，航站樓無障礙設施建設不僅探索出了機場航站樓新標準以及大型交通工程無障礙系統新思路，體現了國際無障礙發展的趨勢和先進理念，同時運用新科技、新技術、新工藝，達到了國際先進一流水平；工程施工質量符合設計及驗收規范要求，質量合格。
細節到位 自主創新技術應用廣泛
北京大興機場通航后，王先生想要第一時間獨自一人到這里乘坐飛機。他早已聽說，這座機場處處體現著人文關懷，抵達北京大興機場航站樓后，完全能夠自主完成值機、行李托運、獨自到安檢通道過安檢等。
北京大興機場在設計和建設環節，充分考慮到了有特殊需求旅客的乘機需求。以無高差行李托運設施投用為例，旅客的體驗將大大改善。該托運設施的托運履帶與地面形成30度夾角，其始端與地面持平，旅客只需輕輕一推，便能將行李平放到在托運履帶上，免去了以往的搬、抬動作，行動不便旅客也能輕松實現獨自放置行李。
“能否在細微處真正考慮到殘障人士的需求，是我們在設計和建設全過程中充分考量的因素。在中國殘聯的指導下，我們對各個細節反復修改、完善�！北本┐笈d國際機場設計師劉琮表示。無障礙衛生間手盆前的抓桿最高處高出手盆邊緣1厘米，殘障人士在使用時才能把上身靠在抓桿上又不會弄濕衣襟；緊急呼叫面板距地18厘米~30厘米，低于慣常情況，殘障人士一旦滑倒也能順利報警；綜合問詢處和值機處的低位柜臺設置40厘米~45厘米的容膝空間，讓使用輪椅人士更舒適地辦理業務；距樓梯起點及終點30厘米處設置提示盲道，讓剛走過樓梯的盲人能有一步距離的心理調整……
北京大興機場的人文關懷更體現在自主創新上。旅客電梯八字形入口、衛生間用具擺放順序、旅客登機橋固定端坡度優化調整等都將得到了創新性優化。特別是大興機場無障礙衛生間內設置在坐便器旁的C型抓桿更是優于國家標準。在L型的基礎上，C型抓桿在上方添加了橫桿，讓習慣向上用力的行動障礙人士也能夠順利起身。一個個小細節的自我創新，形成了社會不斷進步的大關懷。
著眼未來 推動社會人文進步
一座機場的建設，服務當下，更著眼未來。
在北京大興機場無障礙環境建設中，中國殘聯以多年的實踐經驗，與民航局一起共同打造無障礙環境建設精品樣板。組織國家頂級專家以設計先行、源頭介入、評審跟進、優化升級為工作模式，秉持隨時納入、隨時更正、隨時模擬、隨時體驗、隨時改進、隨時提升、隨時優化的工作方式。北京大興機場在設計中，博采眾長，吸納國際優秀設計、創新具有中國特色的無障礙環境建設，為全國無障礙環境建設成果展示應用推廣，探索了一條具有中國特色的模式。
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