大興國際機場消防有“神器”-廈門海運
圖：大興機場消防車
距離北京大興國際機場正式通航的日子一天天近了，近日記者走進新機場消防三號站，目睹了保衛機場消防安全的各種“神兵利器”。目前，這支民用機場專職消防隊伍已經一切就緒，只待新機場正式通航。
搬運飛機 它最穩
此前一條大型裝置搬運飛機的視頻引發了記者的關注。視頻中一輛黃色的大型托舉裝置在訓練場內行進，拍攝者稱：龐大的A380能被它輕輕地托舉起來，遠離危險地帶。“怎么托舉？把這臺裝置墊在飛機肚子下面嗎？”
面對網友的猜測，大興國際機場消防三號站的班長趙超笑著搖了搖頭。之后，消防員向記者展示了這套裝置的正確使用方法。原來，這是一套針對全機型的拖車牽引設備。該設備由三臺裝置組成，一臺前起落架搬移車和兩臺模塊搬移車。消防員介紹，如果飛機在停機坪上出現故障并無法自行移動時，這套設備就會上陣。前起落架搬移車行駛到機頭位置，并固定機頭；兩臺模塊搬移車行駛到左右機翼下方，車上的平臺會根據飛機的機翼傾斜15度至45度的夾角，由操作人員根據飛機的類型，調整平臺上的五個模塊，使其對應相應型號飛機的機翼。設備與飛機接觸的地方，都會加墊海綿、沙袋等裝置，避免給飛機帶來傷痕。一切準備就緒后，這套拖車牽引設備就會拖拽著飛機駛向安全地點。別看塊頭大，這套設備實際使用中非常靈活。在空駛時，它的最高時速可以達到每小時80公里，三臺設備的每只輪胎都能進行360度的旋轉。
直擊火場 它最快
如果把三號站的車庫比喻成鋼鐵叢林，那停放在里面的機場快速反應消防車，就可以用小巧玲瓏來形容了。這輛由福特550底盤改造的消防車，在城市消防中幾乎見不到。駕駛員程雨介紹，這臺消防車具備小、快、靈的特點，可以用最快的時間抵達火場。根據國際民航組織的明確規定，在最佳能見度和地面通暢條件下，機場消防車應在最快時間內到達每條運行跑道的任意一點。
記者眼前的這輛消防車，排量為6.7升，最高時速可以達到每小時160公里左右。消防車前部安裝有一臺高壓水炮，可以進行180度旋轉。“這臺車載有水、泡沫、干粉、潔凈氣體四種滅火劑，可以四劑連用，同時發揮水冷卻和干粉化學抑制滅火作用，提高滅火效率。”體積小，速度快正是這輛消防車最大的優點。它的載水量雖然不大，但是由于載有多種滅火劑，滅火效率堪比大型水罐消防車，而且應用范圍更廣。程雨說：“如果是比較小的火情，它出馬就足夠了；相反火情比較嚴重時，它可以有效地控制火勢，這時主戰消防車也就抵達現場了。”
機艙滅火 它最尖
機艙火情無小事，危險情況下如何在撤離乘客和保住飛機的前提下盡快滅火？或許在這里可以找到答案！
三號站的車庫里停放著三輛豪士科主戰消防車，其中一輛有些不同，它是一位“刺客”，龐大的紅色身軀上方安裝了一條刺臂。駕駛員張曉兵介紹，在刺臂前端有一根紅色的刺針，刺針上均勻地布滿了噴孔。“這根刺臂可以遠距離伸縮，穿刺飛機機身進入客艙，并通過噴孔噴射水或是惰性氣體救火，是機艙失火時的可靠救兵。”
采訪現場，張曉兵俯身摁下操控臺的按鈕后，刺臂就逐級展開，隨后刺針翻轉180度并在高空中噴出水霧。張曉兵告訴記者，客艙起火往往是在封閉的飛機內部。密閉空間內，如果貿然打開艙門或是破拆，便會灌入大量空氣，極易引起爆燃。但如果這輛裝有刺臂的消防車在場，就可以用刺針在飛機蒙皮上進行穿刺滅火。“有時需要保護艙內儀器，刺臂就通過釋放惰性氣體來達到滅火目的。”
考慮到所處環境的特殊性，這些機場消防車較普通消防車有更高的性能要求，具有車速快、功率大和越野性能強等特點。目前北京大興國際機場共有三個消防站，共計149名消防員，危急時刻，他們將與場內這些“神兵利器”一起為機場運營保駕護航。
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