民航早報：到2039年亞太將需要17000架新飛機-非洲國際國際快遞

民航早報：到2039年亞太將需要17000架新飛機

　　民航資源網2019年9月4日消息：“民航新聞早餐”為您送上及時、優(yōu)質的國際民航資訊！

　　1.到2039年，亞太地區(qū)將需要17000架新商用飛機

　　據(jù)Simple Flying報道，根據(jù)波音最新公布的《2019波音飛行員與機務展望報告》，到2039年，亞太地區(qū)將需要17000架新的商用飛機。亞太地區(qū)不僅在商用飛機需求方面領先全球，其對商業(yè)飛行員、機務以及空乘人員的需求方面同樣領先。

　　2.加航堅持認為西捷航空的收購方必須為加拿大企業(yè)，不能是外國企業(yè)

　　據(jù)彭博社報道，加拿大航空呼吁加拿大運輸監(jiān)管部門嚴加審查Onex公司對西捷航空的收購，加航聲稱這筆金額達35億加元（26億美元）的交易可能違反了外國所有權規(guī)則。

　　3.澳航將提升國際航班手提行李限額

　　據(jù)Executive Traveller報道，澳航將提升國際航班頭等艙、商務艙與高端經濟艙的手提行李限額，這些艙的乘客現(xiàn)在可以攜帶不超過10公斤的手提行李，之前這一限額為7公斤。

　　4.捷特航空破產，印航持續(xù)擴張

　　據(jù)Simple Flying報道，雖然印度航空的財務狀況不佳，但它并未放過搶占捷特航空倒閉帶來的市場空白的機會。今年冬航季，印航將新開一系列航線，包括飛往科威特城與多哈的航線。

　　5.法國藍鷹航空證實已申請破產

　　據(jù)Flightglobal報道，法國藍鷹航空（Aigle Azur ）已經申請破產，但它在“觀察期”內仍將繼續(xù)運營航班。藍鷹航空表示，它于9月2日進入破產管理程序，法院破產程序已啟動。

　　6.連續(xù)兩次未能適當增壓，韓亞航空飛機返航雅加達

　　據(jù)Simple Flying報道，9月2日上午，韓亞航空的一架空客A330因連續(xù)兩次未能適當增壓，被迫返航雅加達。據(jù)報告，飛機空調系統(tǒng)也出現(xiàn)了問題。飛機最終降落。

　　7.北歐航空將洛杉磯航線始發(fā)站從斯德歌爾摩調整至哥本哈根

　　據(jù)Flightglobal報道，從明年開始，北歐航空將把其目前的洛杉磯航線始發(fā)站從斯德歌爾摩轉到哥本哈根，從而在這條跨大西洋航線上向廉航挪威航空發(fā)起挑戰(zhàn)。

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