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德國航空業(yè)界呼吁多管齊下推動(dòng)航空減排-國際快遞價(jià)格表

德國<a href=http://m.k6s.com.cn target=_blank class=infotextkey>航空</a>業(yè)界呼吁多管齊下推動(dòng)航空減排

  德國聯(lián)邦航空業(yè)聯(lián)合會(huì)2日發(fā)表聲明說,全球航空運(yùn)輸需求持續(xù)增長給應(yīng)對(duì)氣候變化的努力帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn),呼吁從開發(fā)替代燃油、加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)、使用節(jié)能飛機(jī)等方面入手,以實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。

  聲明說,德國航空業(yè)界認(rèn)為,新型燃料將成為減排的最大推動(dòng)力,若想在航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)二氧化碳零排放,就必須推動(dòng)用可再生燃料取代化石燃料。聯(lián)合會(huì)呼吁歐盟及其成員國聯(lián)合制定產(chǎn)業(yè)政策,創(chuàng)造條件推動(dòng)新型燃料的應(yīng)用。聯(lián)合會(huì)表示,德國航空業(yè)界愿積極參與相關(guān)先導(dǎo)項(xiàng)目。

  聲明還建議加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn),實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與鐵路等運(yùn)輸方式的更好銜接。例如航空公司在訂票時(shí)可直接為旅客提供鐵路連接服務(wù),減少空中交通。此外,使用更節(jié)能飛機(jī)、優(yōu)化航線等也有助于減少碳排放。

  按計(jì)劃,德國打算到2020年和2030年時(shí),溫室氣體排放總量較1990年分別減少40%和55%。不過,受交通污染、放棄核能等因素影響,德國要實(shí)現(xiàn)上述減排目標(biāo)依然面臨不小挑戰(zhàn)。

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