湖南長沙加速飛入“四小時航空經濟圈”-法國空運
圖：長沙“四小時航空經濟圈”國際和地區航線規劃示意 圖片來源：湖南省機場管理集團
6月20日，新加坡酷航開通長沙直飛新加坡航線；7月1日，吉祥航空開通長沙直飛日本大阪航線……暑期以來，從長沙始發的國際航線密集開通，標志著長沙正加速飛入“四小時航空經濟圈”。
7月14日，湖南省機場管理集團向記者透露，圍繞湖南省構建長沙“四小時航空經濟圈”的發展目標，已初步制定3年航線開發實施方案。
到2021年，長沙黃花國際機場將通達“四小時航空經濟圈”160個城市，其中境外城市51個；構建以長沙為中心，覆蓋我國31個省(區、市)和港澳臺地區，到達東亞、東南亞、南亞主要國家的四小時航線網絡。
到2021年，4小時內通達20個國家和地區
今年4月23日，湖南省委書記杜家毫召開專題會議，提出要著力構建長沙四小時航空經濟圈，更好地促進全省對外開放。
“四小時航空經濟圈”，以長沙為中心，基本覆蓋了當今世界經濟增長速度最快、發展活力最足的地區。
“我們經過前期市場調研論證，以現有航線航班為基礎，科學制定3年航線開發實施方案。”湖南省機場管理集團市場部相關負責人介紹，今年上半年，長沙機場的國際和地區旅客增幅高于國內旅客增幅；而國際和地區旅客中，有近9成來自“四小時航空經濟圈”。
這個趨勢表明，長沙機場今后3年的市場重點將是“四小時航空經濟圈”的國際和地區航線開發。
按計劃，先期將突出“一帶一路”沿線國家首都和重點旅游城市，并鞏固在中部地區通達東南亞航點最廣、航班密度最高的優勢。
如，今年上半年，長沙始發飛往越南芽莊、河內等城市的客流，同比增長了137%；從長沙出境飛往東南亞國家客流中，越南客流增幅位居首位。為滿足客流增長需求，下半年，長沙將繼續加密越南航線，新增直飛越南云屯的航線。
按計劃，到2021年，長沙“四小時航空經濟圈”的國際和地區航線，將通達20個國家和地區：東亞4國、東南亞10國、南亞3國和中國港澳臺地區。
目前已通航其中14個國家和地區：我國香港和臺灣地區，東亞的日本、韓國，以及泰國、新加坡、越南、菲律賓、印度尼西亞、柬埔寨、老撾、馬來西亞、緬甸、文萊等東盟10國。
還有朝鮮、蒙古、印度、孟加拉國、尼泊爾和我國澳門地區等6個國家和地區，將在3年內逐步開通航線。
今年下半年將開通至澳門、尼泊爾等航線；明年開通至朝鮮平壤、蒙古烏蘭巴托等航線；2021年開通至印度加爾各答、孟加拉國達卡等航線。
拓展旅游航線航班，9月成立航旅聯盟
“四小時航空經濟圈”覆蓋了主要旅游目的地，將率先帶動發展旅游經濟。不少航空公司紛紛借此拓展旅游航線航班。
南方航空是目前開通“四小時航空經濟圈”航線最多的國內航空公司。今年8月1日，南航又將新增一條直飛日本名古屋的航線，并根據暑期旅游旺季特點推出了優惠票價。
泰國獅子航空公司長沙站經理郭佳向記者透露，今后將發揮在湖南深耕多年的旅行資源優勢，計劃開通前往“四小時航空經濟圈”主要旅游城市的航線。
湖南省機場管理集團已與亞航集團簽署戰略合作協議，將在3年合作期內開通馬來西亞檳城、新山航線，加密吉隆坡、泰國曼谷等航線。
據了解，目前赴朝鮮旅行的游客人數中，有8成來自中國。而我國中部地區與朝鮮還沒有航班通達。湖南省機場管理集團正與旅行社積極對接，爭取明年開通長沙直飛平壤的旅游包機航線，以此帶動形成新的旅游增長點。
為加快“航空+旅游”產業發展，湖南省機場管理集團與湖南省文旅廳合作，計劃于9月成立航旅聯盟。屆時，航旅聯盟將與知名在線旅行平臺合作，推出“四小時航空經濟圈”的航旅優惠產品，構建機場、航空公司、旅行社、景區一體化發展機制。
加快“經長飛”，打造區域性國際航空樞紐
按方案，“四小時航空經濟圈”的中心任務是建設區域性國際航空樞紐。
目前，長沙機場正對照國際五星級機場中轉標準，優化中轉流程，通過打造“經長飛”（在長沙中轉乘機）品牌，加快旅客周轉，提升航線運營效率。
從5月底起，在長沙中轉的國際和地區旅客、以及長沙往返張家界的旅客，可享受免費住宿、餐食、行李寄存、休閑的“四免”服務。
如，免費餐食服務，提供40元餐券1張，可在機場的肯德基、火宮殿等30家餐飲店使用。截至7月中旬，機場已為500多人次提供了免費餐食服務。
未來，“四免”服務對象還將擴大至所有在長沙中轉的航班旅客。
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