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迪拜空運(yùn)航空航天企業(yè)(DAE)簽訂了購買和回租協(xié)議,用于三艘

 

正如一位消息人士所說:“這是一種標(biāo)準(zhǔn)的做事方式,與波音公司談判,然后讓其他人購買飛機(jī)。 這對(duì)航空公司來說是兩全其美的。

“波音公司了解并與航空公司合作,以獲得最佳交易和飛機(jī)規(guī)格及優(yōu)惠,最終租賃公司獲得租賃所有權(quán)和經(jīng)濟(jì)利益。”

租賃條款尚未公布,但DAE可能堅(jiān)持長期租賃,通常為12年或更長時(shí)間。 

這個(gè)消息是在航空貨運(yùn)市場非常疲軟的時(shí)候出現(xiàn)的,海運(yùn)價(jià)格,有幾個(gè)消息來源表示,Volga-Dnepr在第一季度艱難的情況下正在縮減成本 - 而第二季度的情況似乎沒有改善。該集團(tuán)還面臨著船隊(duì)擴(kuò)張的額外成本,這些成本將在艱難時(shí)期出現(xiàn)。 

一家供應(yīng)商表示,最近英國公司CargologicManagement 發(fā)生了一些變化,  導(dǎo)致了一些失業(yè),但這一點(diǎn)尚未得到證實(shí)。 

Volga-Dnepr也面臨來自俄羅斯和烏克蘭的AN-124艦隊(duì)的復(fù)雜情況。然而,似乎沒有任何國家聽取烏克蘭法院關(guān)于其AN-124中的五個(gè)被扣押的請(qǐng)求,而該組織本身聲稱法院的裁決是非法的。

與此同時(shí),昨天來自Volga-Dnepr的新聞稿表示已經(jīng)與Leipzig-Halle簽署了一份諒解備忘錄,承諾投資高達(dá)5億歐元,可能創(chuàng)造500個(gè)工作崗位,被兩個(gè)消息來源視為希望而不是現(xiàn)實(shí)。該版本補(bǔ)充說,從2021年底開始,該集團(tuán)每周將在機(jī)場運(yùn)營20個(gè)航班,到2030年將達(dá)到50個(gè)。

雖然VD面臨政治困難,與其業(yè)務(wù)無關(guān),但軟市場可能會(huì)對(duì)若干貨輪運(yùn)營商產(chǎn)生影響。

有些人,如Kalitta和Atlas, 與快遞運(yùn)營商或軍方有長期  合同,而Cargolux,ABC和Nippon Cargo Airlines等其他公司今年可能會(huì)發(fā)現(xiàn)更加艱難。但正如一位航空公司高管所指出的那樣:“航空貨運(yùn)總是一樣的,你必須在經(jīng)濟(jì)困難的時(shí)候注重成本。但意外的事情將會(huì)出現(xiàn),市場將會(huì)復(fù)蘇。它總是這樣。“ 

也許IMO 2020將是航空貨運(yùn)困境的答案。

與此同時(shí),Volga-Dnepr Technics 上個(gè)月  表示已獲得百慕大監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),其中大部分俄羅斯航空公司的船隊(duì)都在上市,為777-200和-300服務(wù)。  

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