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IATA:2020-2022全球航空業虧損2010億美元 虧損收窄但挑戰繼續-空運一噸貨物到洛杉磯

  區域表現

  航空貨運業務表現出色,而國內旅行也將在2022年接近危機前的水平。挑戰在于,國際旅行市場因政府實施的旅行限制措施仍處于嚴重低迷的狀態。

  • 2022年國內需求預計將恢復至危機前(2019年)的93%。

  • 客運收進2021年預計實現2,270億美元,2022年將增至3,780億美元。2012年至2020年,客運收益逐年下降。預計2021年收益將增長2.0%,2022年進一步增長10%。

  • 貨運收進預計將在2021年增至創紀錄的1,750億美元,2022年預計將達到1,690億美元。貨運收益率預計在2021年增長15%,但在2022年下降至8%。

  需求

  • 2021年國際需求預計將恢復至危機前(2019年)的22%。

  • 2021年,行業凈虧損預期高達518億美元,高于4月份預估虧損(477億美元);2022年凈虧損將降至116億美元。2020年凈虧損預期已修正為1377億美元(此前預期虧損1264億美元)。上述虧損額加總后,2020年-2022年全球航空業累計虧損高達2010億美元。

  • 拉丁美洲航空公司的虧損將從2021年的56億美元降至2022年的37億美元。該地區的大部分市場都是開放的,但亦有一些明顯的例外(例如阿根廷)。美國-拉美市場的實力將是該地區業務改善的主要因素。隨著地區航空公司適應業務的新常態,重大的重組本錢將影響財務業績,使該地區處于集體虧損狀態。

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