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獲批了!這條鐵路將穿越長江直達機場!-墨西哥雙清

只需沿著鐵路大通道

即可直達浦東國際機場

浦東國際機場和高鐵站將僅隔幾百米

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滬蘇通鐵路二期是國家《中長期鐵路網規劃》中沿海通道的重要組成部分,鐵路運輸上海空運,是推進長江經濟帶海鐵聯運發展的重要一環,其建設對貫徹落實長三角一體化發展戰略具有重要意義。同時,也將填補上海東部地區干線鐵路的空缺,使上海市鐵路關鍵和網絡布局更加均衡公道。 

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滬蘇通鐵路將成為第一個

滬蘇通鐵路

未來

目前,滬蘇通鐵路二期先行開工段吳淞口長江隧道工程在持續推進中,施工職員正向工作井下投放設備,在完成大型盾構機安裝調試后,鐵路運輸上海空運,將開始隧道掘進施工,買通一條越江地下區間,滬蘇通鐵路二期工程將從這里穿越長江和黃浦江。

隨著滬蘇通鐵路二期

2020年7月1日,滬蘇通鐵路正式通車,進一步進步了鐵途經江通道運輸能力,完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系。蘇州所轄張家港、常熟和太倉三市接進長三角鐵路網;南通至上海間的鐵路不需繞道南京,兩地之間鐵路出行最短時間壓縮到1小時6分鐘。

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接進浦東國際機場的鐵路

根據批復,滬蘇通鐵路二期新建線路106.785公里,設計時速為200公里,建設總工期按5年安排。正線設太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團等6座車站,預留曹路、惠南2座車站。其中徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團均位于上海市境內。

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初步設計獲批復

(上海至南通鐵路太倉至四團段)

如今,滬蘇通鐵路二期將打開從北面進進上海的第二個通道,鐵路可以直接到達浦東新區。未來,南通1小時可直達浦東,鹽城到浦東也將只有2小時左右,滬蘇通鐵路二期也將成為揚州、泰州、南京、北京、江陰、常熟等地居民往浦東最快捷的選擇。

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