提高現有員工稅后收入-國際快遞訂艙
享受“零關稅”政策，大幅降低飛機、航材進口稅收
根據海南自貿港“低稅率”相關政策，自2020年1月起對注冊在海南自由貿易港并實質性運營的鼓勵類產業企業，減按15%征收企業所得稅。海航控股符合《產業結構調整指導目錄（2019年本）》中第二十六項航空運輸，可享受企業所得稅優惠減免。
對航空公司而言，各類飛行器、發動機等固定資產是企業發展的基石和命根子，超大價值量的進口資產占據公司資產本錢的極大份額。隨著海南自貿港免征關稅和進口增值稅的施行，海航控股未來在進口飛機、發動機及各類航材等方面可大大降低取得本錢，極大提升企業競爭力。
“低稅率”促進稅負大幅下降，增加企業利潤
自海南自貿港建設啟動以來，圍繞《海南自由貿易港建設總體方案》提出的包括“零關稅”、“低稅率”等在內的各項稅收政策紅利逐步落地，海航控股作為以海南為主基地的航司，全面積極參與并融進到了海南自貿港的建設當中，充分享受海南自貿港的政策優惠，將進一步促進海航控股開釋航空運力，生產運營本錢大幅降低，活動資金活性穩步提升，利潤收益水平快速增長，實現降本增效。
方案照顧到了各方利益，超出此前預期，且明確職工債權必須全額清償，以保障員工權益，這為海航控股卸下包袱，蓄力前行做了充分的人、財預備。從一開始引進戰投，擁有出色行業表現的海航控股就已是戰投眼中的香饃饃，到現在推出如此超預期的重整方案，海運報價國際快遞，海航控股的未來發展讓人期待。除了其在航空專業領域的優秀表現，海航控股主基地所在地海南自由貿易港的優越性，也讓眾多行業對手看塵莫及。
民航資源網2021年9月28日消息：9月27日，海航控股二債會如約召開。根據海航及其十家子公司重整計劃草案摘要表露，約120億債轉股以每股3.18元對價，抵償給海航控股及子公司部分債權人，以清償約400億債務；同時團體承擔了控股普通債權的65%，實現了對之前承諾725億債務平移的落地。
根據《海南自由貿易港建設總體方案》規定，2025年之前在海南自由貿易港工作的高端人才和緊缺人才，其個人所得稅實際稅負超過15%的部分，予以免征；2025年至2035年，使用3%/10%/15%/的逾額累進稅率。個稅優惠政策將進一步提升海南人才制度體系的吸引力和國際競爭力。對于符合自貿港個稅優惠政策范圍的人才可選擇轉至海南繳納個稅，進步現有員工稅后收進，增加員工對海南省、對公司的認可度及回屬感。
進出口航班加注“保稅油”，降低運營油料本錢
根據《關于海南自由貿易港進出島航班加注保稅航油政策的通知》，對答應進出海南島國內航線航班加注保稅油，全島封關運作前，答應進出海南島國內航線航班在島內國家正式對外開放航空口岸加注保稅航油，對其加注的保稅航油免征關稅、增值稅和消費稅。另外，境內航空公司進出海南島的國際、港澳臺航班加注保稅航油亦免征關稅、增值稅和消費稅。
享受人才引進福利，創造優質就業環境
據了解，以直接引進波音737-max飛機為例，單架飛機價值約為3.9億元人民幣，關稅及進口增值稅率均為5%。按此計算，在享受兩稅減免后，海航控股采購一架波音737-max飛機可節約稅金約為1700萬元人民幣。同時海南自貿港“零關稅”政策對于飛機維修必須的各項進口航材也施行兩稅免征，海航控股主基地在海南，飛機和發動機日常維修本錢相應也會降低，企業有更大的空間可以選擇性價比更優、品質更好的航材配件。據透露，海航控股進口飛機、發動機、航材類貨物如通過海口報關，鐵路運輸上海空運，未來預計每年同比可減免關增稅約1至1.5億元。
15%的企業所得稅率是目前全國范圍內最優稅率之一，適用該稅率將為企業節約大量稅費。根據海航控股表露數據，預計未來近五年期間海航控股可節約應納企業所得稅近10億元，極大增加海航控股的現金保存，提升企業利潤率。
在此政策支持下，未來海航控股執飛的各航班在海南省內加油享受保稅油政策，油料采購環節可降低大量現金支出、減少活動資金占用。
在個稅優惠政策的影響下，海航控股將有能力、有條件招收更多高精尖治理型人才，提升公司整體經營團隊能力和水平。同時，可以吸引更多飛行類特業職員加進海航控股，完善和優化企業飛行及空乘職員團隊建設，分享和學習多方面駕駛技術經驗，進步飛行專業性，為旅客提供更優質的服務體驗。
