此外,根據(jù)北極二期項目氣體運輸規(guī)劃,俄方負責使用破冰型LNG船(此前已確定由俄方紅星造船廠自主建造)將液貨運輸至摩爾曼斯克及勘察加的兩座轉(zhuǎn)運站,各權(quán)益方負責從轉(zhuǎn)運站接收相應(yīng)份額LNG并運輸回國內(nèi)。" /> 此外,根據(jù)北極二期項目氣體運輸規(guī)劃,俄方負責使用破冰型LNG船(此前已確定由俄方紅星造船廠自主建造)將液貨運輸至摩爾曼斯克及勘察加的兩座轉(zhuǎn)運站,各權(quán)益方負責從轉(zhuǎn)運站接收相應(yīng)份額LNG并運輸回國內(nèi)。"/>

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中國船舶集團旗下中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司攜手滬東中華(造船)集團有限公司與中國石油天然氣股份有限公司、中國遠洋海運集團有

中國船舶團體旗下中國船舶產(chǎn)業(yè)貿(mào)易有限公司攜手滬東中華(造船)團體有限公司與中國石油自然氣股份有限公司、中國遠洋<a href=http://m.k6s.com.cn target=_blank class=infotextkey>海運</a>團體有限公司通過云簽約方式-香港空運公司

 


此外,根據(jù)北極二期項目氣體運輸規(guī)劃,俄方負責使用破冰型LNG船(此前已確定由俄方紅星造船廠自主建造)將液貨運輸至摩爾曼斯克及勘察加的兩座轉(zhuǎn)運站,各權(quán)益方負責從轉(zhuǎn)運站接收相應(yīng)份額LNG并運輸回國內(nèi)。

10月4日,鐵路運輸上海空運,日本郵船(NYK)與俄羅斯國家航運公司Sovcomflot相繼公布,雙方的合資企業(yè)已經(jīng)與俄羅斯能源巨頭諾瓦泰克(Novatek)全資子公司Novatek Gas & Power Asia Pte. Limited簽署4艘LNG運輸船長期租船合同。
然而,事實真的如此么?據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士先容,目前北極二期項目最大股東為諾瓦泰克,持股比例為60%,道達爾、中國石油自然氣股份有限公司(中石油)、中國海洋石油團體有限公司(中海油)以及日本三井物產(chǎn)和金屬礦物資源機構(gòu)合資公司Japan Arctic LNG各持股10%。其中道達爾還通過其持有的諾瓦泰克19.4%股權(quán),間接參與該項目,因此在北極二期項目,其總經(jīng)濟利益為21.6%,為實際第二大股東。
 

滬東中華造船一直將該項目作為重點產(chǎn)品,以精益治理和實名制建造為依托,嚴格執(zhí)行PSPC標準,精心策劃分段總組和進步分段完整性預(yù)裝等前期工作,實現(xiàn)了定期進塢節(jié)點,并獲得了船東的好評。

另據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露,中海油正在招標的LNG運輸船建造項目,也已確定在滬東中華造船建造。為了保障國家能源運輸?shù)淖灾餍裕瑴麞|中華造船已為中石油、中海油預(yù)留最優(yōu)的造船泊位。
來源:航運界網(wǎng)

據(jù)外媒報道,上述4艘LNG運輸船將由韓國三星重工負責建造,預(yù)計將在2023年至2024年間陸續(xù)交付。至此,韓國造船業(yè)已經(jīng)“包攬”諾瓦泰克的北極二期(Arctic LNG 2)項目全部29艘LNG運輸船的建造合同,而中國作為北極二期項目的第二大股東終極還是沒有獲得一艘LNG運輸船訂單。

今年6月18日,中國船舶團體有限公司旗下滬東中華造船(團體)有限公司、中國船舶產(chǎn)業(yè)貿(mào)易有限公司與由中國石油國際事業(yè)有限公司為代表的聯(lián)合方,在上海簽署液化自然氣(LNG)運輸項目3艘174000立方米LNG運輸船建造備忘錄。這是繼往年6月3艘實船投建后,中石油、中國船舶團體等央企再度攜手構(gòu)建中國LNG運輸產(chǎn)業(yè)鏈,為保障國家能源安全貢獻氣力,續(xù)寫“國輪國造”新篇章。




或許,韓國媒體所稱的其在北極項目上的壟中斷,恐怕只是韓方的一廂情愿而已。反觀中國,在經(jīng)濟復(fù)蘇向好的背景下,在國家“碳達峰”“碳中和”目標和能源戰(zhàn)略引領(lǐng)下,以滬東中華造船為代表的中國造船企業(yè),不中斷提升LNG運輸船研發(fā)和建造能力,深耕全球LNG全產(chǎn)業(yè)鏈市場,特別是在LNG儲運裝備規(guī)模化自主設(shè)計與制造技術(shù)質(zhì)量效率等方面擁有了雄厚的實力,這既是對我國船舶產(chǎn)業(yè)以及國家能源戰(zhàn)略可持續(xù)發(fā)展的強有力支持,也體現(xiàn)了對中國船舶團體創(chuàng)新發(fā)展的堅定信心。
為保證配套北極二期項目的LNG運輸船需求,以及其他項目的用船需求,空運報價海運價格,往年6月30日,中國船舶團體旗下中國船舶產(chǎn)業(yè)貿(mào)易有限公司攜手滬東中華(造船)團體有限公司與中國石油自然氣股份有限公司、中國遠洋海運團體有限公司通過云簽約方式,正式簽訂3艘174000立方米液化自然氣(LNG)船建造合同及定期租船合同。該項目的3艘LNG船將由滬東中華建造、由上海中遠海運液化自然氣投資有限公司負責運營,為中石油國際事業(yè)有限公司提供運輸保障,進一步擴充中國LNG自有運力,保障國家能源安全。



中國船舶團體旗下中國船舶產(chǎn)業(yè)貿(mào)易有限公司攜手滬東中華(造船)團體有限公司與中國石油自然氣股份有限公司、中國遠洋海運團體有限公司通過云簽約方式-香港空運公司

據(jù)了解,該型船采用滬東中華第四代“長興系列”大型LNG船設(shè)計,為滬東中華自主開發(fā)設(shè)計的新一代LNG船。該型船總長295米、型寬45米、型深26.25米,航速19.5節(jié),采用了全球最新一代雙燃料低速推進動力系統(tǒng);在已交付的同系列大型LNG船的基礎(chǔ)上,其性能實現(xiàn)了進一步優(yōu)化,能耗進一步降低,日油耗量在百噸以內(nèi)。該型船還配有先進的環(huán)保裝置,不論是以燃氣模式運行還是以燃油模式運行,均能滿足國際海事組織(IMO)最嚴格的排放標準,其技術(shù)性能、環(huán)保指標和可靠性要求均達到世界一流水平,具有良好的國際聲譽和品牌效應(yīng)。


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