夏威夷航空以95.38%的到港準點率位列首位-海運提單
大型航空公司：日均實際到港航班量>400班次
到達均勻延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量
9月全球大型航空公司到港準點率榜單中，海運費，全日空航空以96.98%的到港準點率排在榜首。日本航空、俄羅斯航空分列2、3位。本期無中國大型航司上榜。
中國大陸主要客運航司：依據2020年納進航班正常統計的航段班次劃分，國際貨運空運價格，計劃班次占全國總數2%以上的13家航空公司為國內主要客運航空公司，即東航、南航、國航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、年齡航、華夏航和吉祥航
中型航空公司：日均實際到港航班量在200至400班次
時間：2021.09.01-2021.09.30
實際到港航班：飛常準有實際騰飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班
數據說明：
中國大陸其他客運航司：大新華航空到港最準點 江西航空到港航班量同比提升最多
到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%
民航資源網2021年10月9日消息：根據飛常準大數據顯示，9月全球航司實際到港航班量為203.4萬架次，同比增長38.54%；其到港準點率為85.83%，同比下降1.15%。中國方面，國內航司實際執飛客運航班量32.28萬架次，同比下降14.1%；環比8月增長38.07%。準點率方面，國內航司均勻到港準點率為87.43%，同比提升18.12%。
在全球中型航空公司到港準點率榜單中，夏威夷航空以95.38%的到港準點率位列首位。奧地利航空、阿聯酋航空分列2、3位。本期3家中國航司上榜。中國聯合航空以90.80%的到港準點率排在第6位，成都航空排在第7位，長龍航空排在第10位。
客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班
9月中國大陸主要客運航司中，到港航班量排名前三的依次是南方航空、東方航空和中國國際航空。相比往年同期，到港航班量均出現不同程度下滑；僅海南航空、天津航空航班量實現同比正增長。準點率方面，山東航空以90.47%的到港準點率位列首位。
中國大陸主要客運航司：山航準點率最高海航、天航航班量實現同比正增長
9月中國大陸其他客運航空公司中，到港航班量排名前三的分別是長龍航空、成都航空、首都航空。準點率方面，大新華航空到港最準點。相比往年同期，江西航空、湖南航空、多彩貴州航空、成都航空、奧凱航空、烏魯木齊航空、大新華航空、長龍航空、九元航空實現同比正增長；其中江西航空到港航班量同比增長最多，為42.40%。
9月全球中型航司準點TOP榜 中國的中聯航、成都航空、長龍航空上榜
上一篇 海南省交通運輸廳破解洋浦港船舶在港時間過長困難-usps國際快遞查詢
下一篇 獲高瓴等投資，牽手德邦等巨頭，樂卡車聯如何掘金零擔市場？-國際海運費查詢
