投資銀行以為，該公司是價格最低的油輪股票之一，跨境鐵路國際物流，每艘VLCC的均勻隱含價值不超過8800萬美元，國際貨運空運價格，而經紀商報價為9700萬美元。

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投資銀行以為，該公司是價格最低的油輪股票之一，跨境鐵路國際物流，每艘VLCC的均勻隱含價值不超過8800萬美元，國際貨運空運價格，而經紀商報價為9700萬美元。

“Euronav擁有逾9億美元的巨額活動性儲備，因此投資回報是非常有吸引力的。”
克拉克森對Euronav的估值為每股11.89美元，而上周五該股在紐約的收盤價為10.20美元，不過周一該股在布魯塞爾證交所的漲幅超過3%。截至本周四三收盤，Euronav報于10.16美元。

本周一，CK Limited公布將持有比利時油輪船東Euronav 5.5%的股權，價值1.23億美元，僅次于Euronav所持股份8.3%，成為第二大股東。兩天后，也就是本周四，負責治理John Fredriksen投資的私人公司FamatownFinance買進Euronav770萬股股票。兩輪操縱后，John Fredriksen持有1980萬股股票，也即9.8%的股份。
Frode Morkedal估計，隨著海運需求增加提振市場，2022年VLCC的均勻日收益將達到4萬美元。





Frode Morkedal指出，John Fredriksem此前曾買進其他油輪公司的股票作為財務投資，美國船東DHT Holdings就是一個例子。“固然買進股票的意圖尚不清楚，但可能反映出對油輪市場和Euronav估值的積極信心”，他補充稱。
克拉克森對Euronav的評級為“買進”，目標價16美元。

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根據克拉克森的估計，今年第三季度，VLCC均勻日收益約為9,000美元。截至目前的第四季度，VLCC均勻租金為8200美元/天。

航運界網10月14日消息，油輪行業的投資大亨JohnFredriksen通過下屬公司大量購買油輪巨頭Euronav的股票。此舉引發業內的擔憂。事實上，John Fredriksen是另一家油輪公司Frontline的大股東，占有40%的股份。



“我們以為，由于油輪船隊增長緩慢，以及OPEC+計劃大幅增加石油產量，，這將導致到2022年油輪市場明顯改善，油輪股也將頗具吸引力”，FrodeMorkedal表示。

Frontline股東大手筆買進Euronav股票，引發合并的猜想？

2021年10月14日 17時 航運界網

短期來看，煉油廠利潤率明顯進步，庫存下降，這將導致未來幾個月煉油需求改善。


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該分析師補充稱，這些資金不僅足以抵御油輪市場疲軟，還能用于投資和回報股東。
克拉克森董事總經理Frode Morkedal稱，“這可能引發Frontline和Euronav合并的猜測”。目前，由Euronav和Frontline控制的VLCC船隊占全球市場份額的8%。另一位分析師則以為，John Fredriksen對競爭對手的大筆投資，可能是押注市場好轉的財務投資。

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