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皇家加勒比集團(tuán)已有29艘郵輪重新投入運(yùn)營(yíng)-三字代碼

　　隨著復(fù)航推進(jìn)，美股三大郵輪公司的股價(jià)也在緩慢回升，皇家加勒比游輪表現(xiàn)尤為突出。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月11日收盤，皇家加勒比股價(jià)報(bào)87.32美元/股，較2020年3月美國(guó)CDC公布全面停航時(shí)的最低點(diǎn)22.33美元/股上漲近4倍，但與疫情前高于130美元/股的價(jià)格仍有不小差距。諾唯真游輪、嘉年華郵輪疫情前的股價(jià)為50美元/股左右，疫情暴發(fā)后二者收盤價(jià)最低曾一度僅剩個(gè)位數(shù)，目前則緩慢回升至20美元/股左右。

　　對(duì)于2022年的市場(chǎng)情況，各主要郵輪公司均表示樂觀。據(jù)諾唯真游輪二季度報(bào)告，截至今年6月30日，國(guó)際物流，諾唯真游輪預(yù)售票銷售額為14億美元，2022年全年的累計(jì)預(yù)訂量已超過(guò)2019年水平�；始壹永毡扔屋唲t透露，截至二季度末，團(tuán)體的客戶預(yù)訂款已達(dá)24億美元，2022年及其后的預(yù)訂量出現(xiàn)激增，尤其是春夏航季。另?yè)?jù)嘉年華團(tuán)體數(shù)據(jù)，截至今年8月31日，游客對(duì)2022年下半年的郵輪預(yù)訂量已超過(guò)2019年同期。

　　相較于短航線而言，長(zhǎng)航線更能體現(xiàn)郵輪旅游核心特色。據(jù)盡頂思維數(shù)據(jù)，此前全球郵輪航線的均勻長(zhǎng)度為9.9晚。然而受疫情影響，目前已復(fù)航的郵輪多以3-4晚的短航線和7晚的航線為主。

　　復(fù)航期間變數(shù)多，郵輪短航線唱主角

　　受美國(guó)防疫措施規(guī)定影響，當(dāng)前兒童仍需要經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的測(cè)試方可登船，這也導(dǎo)致郵輪的家庭親子游客門檻相對(duì)更高，而該客群是郵輪重要的客源之一。據(jù)外媒報(bào)道，嘉年華、諾唯真游輪等郵輪公司曾表示，為重新迎回家庭游客，期待美國(guó)食品藥品監(jiān)視治理局批準(zhǔn)兒童接種疫苗。據(jù)稱，已有疫苗生產(chǎn)商遞交了相關(guān)申請(qǐng)。

　　新京報(bào)記者在皇家加勒比游輪官網(wǎng)看到，皇家加勒比游輪當(dāng)前推出的85個(gè)2021年第四季度航次中，9晚以下的航次共有80個(gè)，占比達(dá)94.12%，其中還有2晚的產(chǎn)品;在2022年全年的航次安排中，9晚以下的航次占比為67%，較2021年有所下降。而在MSC地中海郵輪的安排中，8晚以下的航線在今年10月-12月的占比達(dá)66.16%，在明年1月-3月的占比則降至47.14%。

　　自2020年3月下達(dá)“禁航令”后，美國(guó)疾病控制和預(yù)防中心(CDC)終于在今年暑期“松口”，全球最大郵輪市場(chǎng)美國(guó)迎來(lái)開閘，各郵輪公司紛紛表露復(fù)航計(jì)劃。公然資料顯示，目前嘉年華團(tuán)體、皇家加勒比游輪、諾唯真游輪、MSC地中海郵輪以及云頂郵輪共占據(jù)全球郵輪市場(chǎng)90%的運(yùn)力，其復(fù)航情況也在一定程度上成為了全球郵輪業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。

　　截至第二季度，皇家加勒比團(tuán)體已有29艘郵輪重新投進(jìn)運(yùn)營(yíng)，約占總運(yùn)力的42%。截至8月末，皇家加勒比游輪共有36艘郵輪復(fù)航或公布復(fù)航，占總運(yùn)力的60%以上。2022年，皇家加勒比游輪還有包括新船Wonder of the Seas在內(nèi)的多艘郵輪展開運(yùn)營(yíng)。此外，在MSC地中海郵輪旗下的19艘郵輪中，已有11艘在東西地中海、北歐、中東和北美執(zhí)航相關(guān)航線，半數(shù)以上船只已實(shí)現(xiàn)復(fù)航，并計(jì)劃在2021年冬季將復(fù)航郵輪擴(kuò)展至15艘。

　　自2020年3月全球停航以來(lái)，各郵輪公司如今終于駛向復(fù)航之路。近日，諾唯真游輪透露將在2022年4月1日前全面復(fù)航，而皇家加勒比游輪、嘉年華團(tuán)體等也紛紛表露明年的航線部署。眼下，2021年僅剩不到3個(gè)月，壓抑已久的全球郵輪市場(chǎng)會(huì)在明年迎來(lái)春天嗎?

　　爭(zhēng)奪2022年“前哨站”，各大郵輪公司紛紛復(fù)航

　　近日，諾唯真游輪CEO Frank Del Rio在接受媒體采訪時(shí)表示，諾唯真游輪計(jì)劃在2021年年末前，讓旗下75%的船只恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃在2022年4月1日前，恢復(fù)旗下全部28艘郵輪的運(yùn)營(yíng)。Frank Del Rio稱，世界正在恢復(fù)開放，越來(lái)越多的人接受了疫苗接種，被壓抑已久的郵輪游需求依然強(qiáng)勁。

　　據(jù)財(cái)報(bào)，今年第二季度，皇家加勒比游輪的月均勻消耗資金達(dá)2億美元，超過(guò)之前1.9億美元的預(yù)估。隨著更多郵輪復(fù)航，皇家加勒比游輪預(yù)計(jì)第三季度的月均勻消耗資金將達(dá)2.85億美元。嘉年華團(tuán)體第三季度的月均勻消耗資金也較此前預(yù)估的金額出現(xiàn)增長(zhǎng)，達(dá)5.1億美元，第四季度還將更高。

　　此外，中國(guó)市場(chǎng)也成為國(guó)際郵輪公司2022年的布局重點(diǎn)。MSC地中海郵輪首席執(zhí)行官Gianni Onorato在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，在公共衛(wèi)生狀況和相關(guān)政策答應(yīng)的情況下，2022年MSC地中海榮耀號(hào)(MSC Bellissima)將來(lái)到中國(guó)郵輪市場(chǎng)。屆時(shí)，17.2萬(wàn)噸的榮耀號(hào)將成為亞洲郵輪市場(chǎng)最大郵輪，也將是國(guó)際主流郵輪公司首次在中國(guó)市場(chǎng)布局旗艦郵輪。

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