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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家: 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國(guó)香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國(guó)澳門特別行政區(qū),馬來(lái)西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國(guó),中國(guó)臺(tái)灣,泰國(guó),越南,部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時(shí),波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國(guó),丹麥,愛沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國(guó),格魯吉亞,德國(guó),直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國(guó),斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國(guó),烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國(guó),塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達(dá)加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達(dá),沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達(dá),阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó),贊比亞,津巴布韋,孟加拉國(guó),不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū):美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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國(guó)際快遞航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)已修訂鋰電池運(yùn)輸規(guī)定

 國(guó)際快遞航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)已修訂鋰電池運(yùn)輸規(guī)定(2016年4月1日實(shí)行)

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)將對(duì)鋰電池航空貨物運(yùn)輸規(guī)定做出如下變更,2016年4月1日起實(shí)行。
 
所有獨(dú)立運(yùn)輸?shù)匿囯x子電池貨物(UN3480,965包裝說明條例)運(yùn)輸時(shí)的電荷載量(State of Charge)不得超過其額定設(shè)計(jì)容量的30%。
 
 - 獨(dú)立運(yùn)輸?shù)匿囯x子電池貨物(UN3480,965包裝說明條例第二部分)的電荷載量不允許超過電池設(shè)計(jì)電量的30%。  
 - 獨(dú)立運(yùn)輸?shù)匿囯x子電池貨物(UN3480,965包裝說明條例,IA和IB部分)(只限于聯(lián)邦快遞可操作危險(xiǎn)品貨物的國(guó)家)的電荷載量在超電池設(shè)計(jì)電量的30%時(shí),必須持有出口國(guó)航空管理部門和承運(yùn)人注冊(cè)國(guó)航空管理部門的書面許可才能運(yùn)輸。
獨(dú)立運(yùn)輸?shù)匿囯x子電池貨物(UN 3480,965包裝條例,IA,IB和第二部分)禁止使用客機(jī)運(yùn)輸。
一個(gè)集合包裝內(nèi) (Overpack) 或一票貨件中只允許含有一箱單獨(dú)運(yùn)輸?shù)匿囯x子電池貨物(UN 3480,965包裝說明條例,第二部分)或單獨(dú)運(yùn)輸?shù)匿嚱饘匐姵刎浳铮║N3090,968包裝條例,第二部分),即每個(gè)集合包裝內(nèi)或一票貨件中僅可攜帶8個(gè)電池芯或2節(jié)電池或一箱小功率電池貨物(該貨物內(nèi)的每個(gè)電池的功率不超過2.7瓦時(shí))。
 - 當(dāng)使用集合包裝時(shí),此類包裝說明所要求的鋰電池操作標(biāo)簽和僅限貨機(jī)標(biāo)簽必須清晰可見或貼于集合包裝的外面,且集合包裝必須標(biāo)明“Overpack”的字樣。
按照965包裝條例和968包裝條例第二部分所封裝的包裹必須與其它貨物分開交與承運(yùn)者,在交給承運(yùn)者前不得將此類貨物裝入集裝器(ULD)。
 
這項(xiàng)禁令影響到所有聯(lián)邦快遞《飛時(shí)達(dá)》代理的國(guó)際服務(wù),包括 "聯(lián)邦國(guó)際快遞國(guó)際優(yōu)先服務(wù)(IP)"、"聯(lián)邦快遞國(guó)際經(jīng)濟(jì)快遞服務(wù)(IE)"、"聯(lián)邦快遞國(guó)際經(jīng)濟(jì)快遞重貨服務(wù)(IEF)"、"聯(lián)邦快遞國(guó)際優(yōu)先快遞重貨服務(wù)(IPFS)"、"fedex International Premium"、"FedEx International Express Freight (IXF)" 和 "FedEx International Airport to Airport (ATA)"。
這一限制不適用于與設(shè)備共同包裝的鋰電池貨物,和裝在設(shè)備中的鋰離子和鋰金屬電池。
如需進(jìn)一步了解國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)關(guān)于鋰電池的規(guī)定,請(qǐng)點(diǎn)擊此處。
如果貨物被不慎運(yùn)送到一個(gè)被禁止的目的地國(guó)家,它將"無(wú)法投遞",并在可能的情況下,按照標(biāo)準(zhǔn)程序返回給托運(yùn)人/發(fā)件人。托運(yùn)人將被收取:
       - 運(yùn)輸?shù)侥康牡貒?guó)家的費(fèi)用
       - 從目的國(guó)返回的費(fèi)用
       - 任何聯(lián)邦快遞估算出的目的地海關(guān)對(duì)此貨件所收取的關(guān)稅及稅費(fèi)。
 
北京飛時(shí)達(dá)快遞服務(wù)中心國(guó)際快遞新聞部作者:劉發(fā)明 2016年03月26日

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