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據(jù)Simple Flying報(bào)道-歐洲雙清包稅

圖:737MAX7今年8月來(lái)華試飛 圖片來(lái)源:微博@在SHA的CC

  但卡爾霍恩也表示,假如中國(guó)到明年中還沒有批準(zhǔn)737MAX復(fù)飛,波音會(huì)重新評(píng)估。波音此前計(jì)劃到2022年初開始每月生產(chǎn)31架737MAX,目前每月生產(chǎn)19架。

  波音首席財(cái)務(wù)長(zhǎng)韋斯特(Brian West)表示,波音目前有大約370架737MAX的庫(kù)存,其中約三分之一指定給中國(guó)買家。波音的目標(biāo)是在2023年底前清除盡大部分庫(kù)存,但這也基于中國(guó)航司能夠在第一季度恢復(fù)接收。

  Calhoun稱,假如不被答應(yīng)在中國(guó)市場(chǎng)服務(wù),那波音將很有可能失往其全球領(lǐng)導(dǎo)地位。

  此外,據(jù)Simple Flying報(bào)道,中國(guó)航司仍有不少架未接收的737MAX:其中昆明航2架,山航9架,深航10架,東航3架,上航6架,南航43架,廈航17架,福州航2架,海運(yùn)費(fèi),祥鵬1架,九元3架,東海18架,奧凱6架。

據(jù)Simple Flying報(bào)道-歐洲雙清包稅

  波音中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人上個(gè)月末對(duì)路透社表示,最近的認(rèn)證試飛進(jìn)展順利。今年8月11日,波音737MAX7于9:24從上海浦東機(jī)場(chǎng)騰飛進(jìn)行審定試飛,并于9:41落地船山普陀山機(jī)場(chǎng)。波音在船山曾設(shè)立737完工和交付中心工廠,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),主要負(fù)責(zé)內(nèi)飾安裝、噴漆、客戶試飛和交付活動(dòng)。

  民航資源網(wǎng)2021年10月28日消息:據(jù)彭博社報(bào)道,波音首席執(zhí)行官卡爾霍恩David Calhoun在周三與投資者的電話會(huì)議上樂觀地表示,737MAX將在今年底前獲得中國(guó)民航局的復(fù)飛許可,然后在2022年初恢復(fù)向中國(guó)交付。

  目前國(guó)內(nèi)13家航司共停飛97架737MAX:南航24架,國(guó)航16架,海航11架,上航11架,廈航10架,山航7架,深航5架,東航3架,祥鵬3架,奧凱2架,福州航2架,昆明航2架,九元1架。

  據(jù)估計(jì),未來(lái)10年,中國(guó)將占全球商用飛機(jī)銷量的四分之一。但自2017年以來(lái),只有1%的波音訂單直接流向中國(guó)買家。

  737MAX在停飛近兩年半之后,中國(guó)已經(jīng)是為數(shù)未幾尚未批準(zhǔn)737MAX系列機(jī)型復(fù)飛的國(guó)家之一。

據(jù)Simple Flying報(bào)道-歐洲雙清包稅

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