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國際運輸通達國家： 1、亞太國家/地區包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關島，中國香港特別行政區，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外
2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達，沙特阿拉伯，塞內加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達，阿拉伯聯合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內瑞拉、瓦利斯和富圖納。
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外運發展成功
經上海產權交易所公開掛牌確認，中外運物流投資控股有限公司12.5%股權的最終受讓方為中國外運長航集團有限公司。根據掛牌交易的約定，公司已與最終受讓方簽署股權轉讓協議，轉讓價格為掛牌價人民幣2,863.30625萬元，并在期限內完成交割手續。
公司近幾年投資中外運物流投資控股公司股權獲得的股權收益極低，轉讓有利于公司獲得更多現金流，改善經營。資料顯示，中外運物流投資控股公司成立于2004年，注冊資金2億元人民幣，08年中期的負債率約43%。按12.5%的投資比例測算，公司初始投資約2,500萬元，而中外運物流投資控股公司07、08年凈利潤分別僅為546萬元、200萬元，投資回報率極低。此次轉讓收益將計入非經常性收益，可增厚每股收益0.0316元。
此外，公司擬在北京產權交易所公開掛牌轉讓北京中外運速遞有限公司100%股權，掛牌價格為人民幣4,600萬元。據悉，由于國內快遞行業進入門檻低，行業無序競爭激烈，中外運速遞在業務快速擴張的同時卻無法有效搶占市場并且虧損嚴重，公司認為在以后幾年里速遞公司很難扭轉虧損局面，所以決定轉讓。若成功剝離該虧損業務，有利于提升公司的整體盈利能力。
公司是目前我國規模最大的、國內外網絡最全的航空貨運代理和國際快遞供應商之一，在行業內具有較高的知名度和市場份額，具有較強的壟斷優勢。此前，公司參與了四川航空集團整體改制重組后，持有其49%的股權，為公司的航空貨運代理業務以及航空快遞業務提供動力支持，從而將提高競爭力。公司在全國擁有35家分公司，運營網絡輻射全國。憑借國內完善的服務網絡，通過與DHL、OCS、EX－EL等70多個國際快遞服務公司、貨運代理公司成立合資公司和結成戰略伙伴關系，服務范圍覆蓋全球200多個國家和地區。
此前，公司出資1.26億元投資建設外運發展成都空港物流中心，有利于公司獲得西部樞紐機場的地面通道資源，為國際及國內貨運業務提供平臺和增加新的盈利空間。同時，受益于機場土地資源的稀缺性和物流園區位置的不可替代性，公司投資建設的庫房、辦公樓在租金回報上將充分享受租金溢價，以及中長期土地價值的穩步增值效益，增加新的盈利點。預計成都空港物流中心在2009年初開工建設，在2010年中期竣工同時開始運營。
同時，在子公司銀河國際貨運公司虧損的經營形勢下，公司主要依靠投資收益支撐業績，而投資收益中主要利潤來源是與DHL合資的中外運敦豪公司。資料顯示，公司09年一季度共實現投資收益2,477萬元，而公司凈利潤僅為146萬元，其中，一季度未確認DHL的投資收益。值得注意的是，公司09年一季度財務費用為-1,317萬元，表明公司現有資金充裕，在目前市場形勢下，抗風險能力相對較強。
外運發展09年一季報顯示，公司1-3月共實現營業收入44,272.2萬元，同比下降70%；實現凈利潤146.14萬元，同比下降97.9%。每股收益為0.0016元；每股凈資產4.589元。
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