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日本佐川急便把現代物流推向了全球化發展的新時代
據日本《讀賣新聞》網站近日報道，日本快遞企業佐川急便和東京都世田谷區兩家羅森便利店開展合作，在送貨的同時，承接將客戶購買的便當及生鮮食品送貨上門的服務。此外，對于那些出行不方便的老年人群，還將提供“幫助服務”。由于物流行業需要較多人手，但受少子老齡化影響，日本的快遞員恐將面臨短缺。佐川急便將積極運用女性這一勞動力資源，以應對網購普及造成的快遞業務量增加。錄取后公司將進行培訓，原則上根據派送量支付報酬。佐川急便將把貨品送至兼職女性家中，讓其步行或騎車配送。城市地區的日配送量約能在3小時完成。
在客戶和消費者對國際快遞服務要求越來越高、物流企業競爭日趨激烈、成本上升、利潤下降的情況下，物流企業為了維持生存，尋求發展，不得不追求附加價值，大范圍地承攬業務。過去物流企業進行流通加工時，一般只限于拴價簽、貼條形碼等簡單作業；現在流通加工業務的范圍已大大拓寬，比如煤炭的篩選、碾碎、混合，衣料的染色、刺繡、組裝，汽車的安裝空調和尾燈以及質檢，以及其他各種各樣的流通加工服務。許多過去只提供運輸、倉儲、包裝服務的物流專業企業，現在大量向第三方物流企業轉化，以追求附加價值收入。這一變化，也給物流企業大大增加了收入。據有關資料統計，美國1995年第三方物流市場規模為200億美元，僅占當年物流市場總量的25％。到了1999年，美國第三方物流市場規模猛增至700億美元，占全美物流市場的70％。
近年來，聯邦快遞，日本通運、佐川急便，德國西門子等都在角逐世界物流市場，與他們供應鏈中的生產企業結伴進入各國物流領域。這些大型跨國物流公司，由原來占據國際海、陸、空運輸市場，進而深入各國參與物流基礎設施和物流樞紐建設，逐步完善了跨國物流網絡框架和主干線與支線的銜接，使國際物流網實現貫通和觸角終極化。借助經濟全球化的大好良機，通過援助、合作等種種形式投入到世界各地最關鍵的物流環節，如：港口、碼頭、公路、物流園區、集裝箱終端，建立了自己的投資主體地位，確保了國際物流的暢通無阻，從而進一步拓寬了國際物流通道，促進了全球物流的大循環，把現代物流推向了全球化發展的新時代。
佐川急便作為日本綜合性物流企業，以“快速、準確、周到”為理念，徹底貫徹“顧客至上”原則，尤其是佐川急便特有的“營銷型貨運駕駛員”的經營模式，確保向客戶提供高質量的服務，并取得了良好的業績和信譽。
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