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未來形成兩國兩港之間往返的班輪運(yùn)輸航線-澳洲國際空運(yùn)

天津港首個“集裝箱+散雜”多元化碼頭啟動運(yùn)營

2021年11月25日 13時 濱海發(fā)布

“集裝箱+散雜”碼頭助企業(yè)降本錢

“集裝箱+散雜”多元化碼頭啟動運(yùn)營,也為更多企業(yè)帶來便利。新天鋼團(tuán)體是由天津國有制造業(yè)企業(yè)混改后成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè);德龍團(tuán)體是一家集鋼鐵主業(yè)、金融投資、聰明物流等業(yè)務(wù)板塊為一體的大型綜合實(shí)業(yè)團(tuán)體,在“一帶一路”沿線國家印尼投資建成東南亞單體最大的鋼廠德信鋼鐵。“在長期合作過程中,德龍團(tuán)體、新天鋼團(tuán)體與天津港團(tuán)體在鋼材出口運(yùn)輸和國內(nèi)短倒、物流發(fā)貨等多方面達(dá)成廣泛合作共叫,并拓展合作共贏的深度和廣度,成為港企合作的典范。”天津市新天鋼鋼鐵團(tuán)體有限公司執(zhí)行總裁闞永海表示。


11月23日,天津港首個“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化作業(yè)啟動儀式在天津港北疆港區(qū)21段泊位舉行。此泊位成為天津港團(tuán)體首個可同時開展集裝箱、散貨、雜貨多元化作業(yè)的碼頭,實(shí)現(xiàn)“集、散、雜一體化”同船作業(yè)新模式,以實(shí)際行動提升貿(mào)易便利化水平,進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)“一帶一路”班輪航線。

據(jù)了解,天津港北疆港區(qū)21段泊位是全國首個專業(yè)化集裝箱碼頭。為進(jìn)一步進(jìn)步碼頭泊位對接卸集、散、雜多用途船舶的適應(yīng)性,在市港航局、天津海關(guān)、天津海事局、天津邊防檢查總站的大力支持下,尋找最優(yōu)解決方案,國際物流,天津港第四港埠公司啟動運(yùn)營“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化作業(yè)新模式。天津港第四港埠有限公司集裝箱事業(yè)部經(jīng)理陳苗表示,多元化碼頭一體化作業(yè)啟動,拓展了天津港服務(wù)領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)集、散、雜貨物同船同泊位通關(guān)和同一泊位、同一船舶、同一區(qū)域內(nèi)的作業(yè)模式突破。“以往,專業(yè)的集裝箱船舶或?qū)I(yè)的散雜貨船舶,只能在不同的碼頭完成接卸,等泊時間和移泊時間會比較長。專業(yè)的多用途碼頭啟動,就節(jié)省了客戶的時間本錢,進(jìn)而節(jié)省企業(yè)的經(jīng)營本錢。”

多元化碼頭拓展天津港服務(wù)領(lǐng)域


未來形成兩國兩港之間往返的班輪運(yùn)輸航線-澳洲國際空運(yùn)

未來形成兩國兩港之間往返的班輪運(yùn)輸航線-澳洲國際空運(yùn)

據(jù)先容,今年以來天津新港海關(guān)積極深化“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動,海運(yùn)報價國際快遞,與天津港團(tuán)體保持高密度常態(tài)化溝通協(xié)調(diào),推進(jìn)21段泊位整合升級開展外貿(mào)作業(yè),不僅開辟現(xiàn)有碼頭的新作業(yè)模式,也為進(jìn)一步完善港區(qū)碼頭功能布局創(chuàng)造有利條件,成為關(guān)港雙方合作新范例。
來源:濱海發(fā)布


據(jù)了解,在21段泊位開航的多用途船舶將載著大量焦炭、鋼材等產(chǎn)品往返天津港到印尼,未來形成兩國兩港之間往返的班輪運(yùn)輸航線,進(jìn)一步保障產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈的穩(wěn)定暢通,更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。“2017年,新天鋼團(tuán)體積極響應(yīng)國家‘一帶一路’建設(shè)倡議,在印度尼西亞注冊成立德信鋼鐵公司。”闞永海先容說,“集裝箱+散雜”多元化碼頭啟動運(yùn)營后,未來大量國內(nèi)制造的設(shè)備、備件等從天津運(yùn)輸?shù)接《饶嵛鱽唽⒏臃奖悖P(guān)時間也將大幅縮短,助力企業(yè)海外穩(wěn)步發(fā)展。“新天鋼有大量貨物也需要從港口運(yùn)輸進(jìn)來,過往主要是經(jīng)過天津港及黃驊港等周邊港口運(yùn)輸。未來,貨物將更加集中在天津港運(yùn)輸,不僅運(yùn)輸更便捷,而且也降低了物流本錢。”闞永海說,根據(jù)測算每噸貨品物流本錢將節(jié)省數(shù)元。“根據(jù)每年產(chǎn)能折算下來,節(jié)省的本錢很可觀,達(dá)到幾千萬元。”

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