靠泊以后可以直接作業-華沙空運價格
據悉，洋浦邊檢站根據洋浦新發展新要求將口岸43個碼頭，按用途及停靠船舶類型劃分為原油化工類碼頭、散雜貨類碼頭、集裝箱專用碼頭三大類執勤區域，鐵路運輸上海空運，建立集辦檢辦證、監護巡查、執法辦案等職能于一體的綜合執勤隊，并針對各執勤區域特點和碼頭停靠船舶類型采取不同的治理模式，形成分區域獨立執勤模式。
為提供更加快捷便利的出進境通關服務，該站還全面應用國際貿易“單一窗口”，船舶代理可直接向邊檢機關申報出進境船舶、船員等信息，無需再提交紙質單證，簡化申報流程，提升通關效率，同時將“網上申報”與“無紙化辦檢”“無紙化審批”有機結合，有效提升“互聯網+”政務服務水平。
洋浦邊檢站還對出進境船舶風險評估實行差異化治理，對于停靠在自管良好、封閉性程度高的碼頭的低風險船舶，空運報價海運價格，靠泊以后可以直接作業，均勻可以節省30分鐘以上辦檢時間，進步了口岸通關效率和企業的效益。
海南煉化公司相關負責人先容，均勻每次可減少油輪2至3個小時滯港時間，每年僅此一項就能為公司節省資金200多萬美元，必須為洋浦邊檢站靠前服務的行為點贊。
年產800萬噸成品油的海南煉化公司，是洋浦的龍頭企業，每月就有20多艘巨型油輪進進碼頭。這些巨型油輪噸位大、租金貴，每小時費用高達8萬多美元，一般停留時間少則4天，多則8天，這就對邊檢機關的工作效率提出了更高的要求。
同時，該站大膽改革創新，分別在洋浦港碼頭、小鏟灘集裝箱碼頭、神頭港區設立三個執勤點，主動將服務窗口前移9公里，把辦證大廳直接搬到港口碼頭，探索推行“分區駐勤”“分區輪勤”，全面落實出進境船舶零等待、手續辦理零等候、便民服務零間隔的“三零”服務承諾，采取“人等船、證先辦”的方式，實行“24小時一站式服務”和“船舶檢查一次性辦結”等舉措，極大縮短了停靠船舶、登輪職員辦檢時間和進出口貨物滯留時間，節約企業運營本錢，保障了重點企業生產交易需求。
洋浦邊檢站不中斷提升通關服務水平，優化口岸營商環境，助力企業生產跑出“加速度”。雖受疫情影響，但洋浦口岸出進境船舶仍逆勢增長。今年截至10月11日，洋浦邊檢站檢查的出進境(港)船舶就達3428余艘次，檢查出進境職員52186人次。
洋浦邊檢站創新推出了“大型油輪快速通關法”，巨型油輪進境前就通過“網上報檢”系統預查預檢，在油輪靠泊到達錨地時，檢查員通過設備進行檢查，將“錨地檢查”與“通關檢查”同步進行，縮短了船舶非生產性滯港時間，確保巨型油輪能夠快速通關。
近年來，隨著投資均超百億元的金海漿紙、海南煉化先后開工，100萬噸芳烴、100萬噸乙烯、250萬噸精對苯二甲酸等重大項目紛紛落戶洋浦，眾多巨型油輪開始在洋浦停泊作業，這對洋浦的邊檢工作提出新考驗。
洋浦出進境邊防檢查站(以下簡稱洋浦邊檢站)一改傳統工作模式，主動靠前服務，優化邊防檢查流程，聯合聯檢單位一體辦檢，創新推出了“大型油輪快速通關法”，為企業省時又省錢。
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