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未來20年中國市場需補(bǔ)充民用客機(jī)7646架-深圳空運(yùn)

  年報指出,2021年上半年,中國民航運(yùn)輸業(yè)繼續(xù)穩(wěn)中向好,總體恢復(fù)符合預(yù)期。內(nèi)地航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量在今年3月已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期水平。但是由于全球新冠肺炎疫情防控形勢仍然嚴(yán)重,且國際環(huán)境持續(xù)惡化,國際航線和地區(qū)航線恢復(fù)較為緩慢。從未來發(fā)展趨勢看,中國疫情防控成績明顯,經(jīng)濟(jì)社會秩序已逐步恢復(fù)正常。在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格式下,國民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長,是中國航空運(yùn)輸市場發(fā)展的主要動力。從長周期來看,中國航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量仍將保持較快增長,預(yù)計2021至2040年間,中國需要補(bǔ)充民用客機(jī)7646架,其中寬體客機(jī)1561架,窄體客機(jī)5276架,支線客機(jī)809架。

  另外,中國通用航空具有很大發(fā)展空間,預(yù)計到2040年機(jī)隊規(guī)模將大幅增加,固定翼通用飛機(jī)達(dá)到4.5萬架,民用直升機(jī)超過1萬架。

  中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心表示,2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)給民航業(yè)造成巨大沖擊,航空客運(yùn)需求大幅下降。中國民航業(yè)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和安全發(fā)展,在全球率先觸底反彈,國內(nèi)航空運(yùn)輸市場成為全球恢復(fù)最快、運(yùn)行最好的航空市場。

  中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心10日在北京發(fā)布了《民用飛機(jī)中國市場猜測年報(2021~2040年)》和《通用航空中國市場猜測年報(2021~2040)》。年報表露,未來20年中國市場共需要補(bǔ)充民用客機(jī)7646架,民用貨機(jī)650架,其中窄體飛機(jī)占盡大部分。

  年報還顯示,全球支線客機(jī)市場需求總量保持穩(wěn)定,但需求會繼續(xù)向大座級飛機(jī)轉(zhuǎn)移,預(yù)計2021至2040年全球?qū)⑿枰Ь客機(jī)6120架。

  盡管受疫情影響航空貨運(yùn)也出現(xiàn)下降,但總體上疫情對航空貨運(yùn)的影響小于對航空客運(yùn)的影響,對國內(nèi)航線貨運(yùn)的影響大于對國際航線貨運(yùn)的影響。受疫情影響,國際航線客運(yùn)航班大量停飛,客機(jī)腹艙運(yùn)貨減少,對全貨機(jī)的需求反而在增加。到2021年1月份,跨境鐵路國際物流,貨郵運(yùn)輸量恢復(fù)到2019年同期水平,從2021年2月份開始超過2019年同期水平。外貿(mào)實(shí)現(xiàn)出口產(chǎn)品升級和市場多元化,快遞業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長給中國航空貨運(yùn)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。隨著客運(yùn)航班恢復(fù)飛行,貨運(yùn)運(yùn)力增加,國際物流,航空貨運(yùn)會恢復(fù)增長趨勢。預(yù)計未來20年,中國貨郵周轉(zhuǎn)量年均增長率為7.3%,到2040年貨機(jī)機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到650架,其中大型貨機(jī)157架,中型寬體貨機(jī)197架,小型貨機(jī)296架。

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