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德國新政府上臺后,反壟中斷調查瞄準中國第一起:中集擬收購馬士基產業

該辦公室已經啟動調查中集團體收購馬士基產業可能對行業產生的影響。
9日,路透社消息,德國聯邦卡特爾辦公室發言人表示,該反壟中斷監管機構正在仔細研究馬士基海運冷躲箱制造業務(簡稱“馬士基產業”)擬出售給中國海運集裝箱團體(簡稱“中集團體”)的計劃。

另據德國行業網站eurotransport報道,此次交易涉及馬士基2300名員工,他們也將與新雇主訂立勞動合同。美國行業媒體American Shipper表示,幾乎每個海運集裝箱都產自中國,集裝箱市場由中集團體(CIMC)、中遠海旗下的寰宇東方國際集裝箱(DFIC)和新華昌團體占據。德魯里數據顯示,這三家中國公司的集裝箱產能占全球82%,其中中集團體以42%的市場份額遠遠領先。
根據德魯里和麥肯錫的最新猜測,全球冷貨海運貿易在2024年將增長至1.56億噸,海運報價國際快遞,5年(2020-2024)復合增長率將達3.71%,增長動力不減。預計2024年海運易腐貨品中的冷躲箱化率將提升至92%。因此海運冷躲裝備存在著巨大的增長潛力。



報道稱,通過此次收購,中集團體將鞏固其作為全球領先集裝箱生產商的地位。
來源:探索新絲路

丹麥航運巨頭馬士基于今年9月在協議上簽字,以9.873億美元(中集官網數據為10.838億美元)將其冷躲箱制造業務出售給中集團體。根據雙方協議條款,中集團體將接管馬士基產業的全部業務和資產,包括其在中國青島的冷躲箱制造工廠以及在丹麥 Tinglev 的研發和測試工程設施。

馬士基產業由馬士基于 1991 年創立,空運報價海運價格,在集裝箱需求增加的情況下,2020 年景為有史以來最賺錢的一年。在收購完成之前,馬士基產業和中集團體兩家公司仍保持獨立,預計在 2022 年底等待有關監管部分批準。

 

中集團體官網今年9月底發布消息稱:馬士基產業是馬士基團體旗下的制造業板塊,主要為多式聯運行業客戶提供海運冷躲運輸裝備。馬士基產業的 Star Cool 冷機廣受認可,是業界公認最節能的冷機,采用可控氣調系統(CA)等創新技術,并于2019年景功研發 Sekstant 智能控制系統。
 

德國新政府上臺后,反壟中中斷調查瞄準中國第一起:中集擬收購馬士基產業

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德國新政府8日新成立,越日就有外媒爆出消息,德國聯邦有關部分開始調查中集團體與馬士基達成的收購交易協議。

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