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由陽明海運鄭董長與該輪李船長進行視訊會議-物資航運

  日前董事長發給船隊的慰問信,職相信不是董事長您所撰寫,但多數船員看完,卻讓海勤同仁覺得董事長對船隊的認知與實際情況完全相反,例如衛星寬頻,船隊還有船根本沒裝,就算有裝,網路狀況也常不穩定,而且逐日200MB限制,現在疫情期間船員在船坐水牢,看新聞及與家人連系,也很快用完,更何況船隊網路是包月制,開放流量對公司完全沒負擔,臺塑/德祥船隊即完全無窮制。而船隊任用女性船員,是由于沒有足夠男性船員愿意到陽明,而且這么高比例女性船員,在船服務5-10年恰好要升任大副時,卻面臨結婚生子題目,即是船隊花這么多年培養可以提升治理階層的人,全部功虧一簣,并造成船長及大副不足。而船上休閑設備也不是公司愿意裝的,是法規要求的,何況這些設備,所有航商的船都有,公司的休閑設備幾乎僅是符合最低要求。而船員打疫苗,是職5/28在岸休假期間,聽說美國只要正當進境就能打疫苗,并在船務部船長LINE群組提醒公司安排的;快篩劑也是職想到并提醒船隊船長提出申請,能在第一時間確認船員是否染疫,以確保船員安全,然公司卻未核發,考慮的卻是快篩劑可能誤判,但PCR檢測也不是100%正確不是嗎?快篩本來就是初步判定,但公司考慮的卻是萬一確診可能引起的恐慌及對營運的影響。而現在大部份船員最在意的疫苗,雖船務部已盡力協助,船隊也知題目卡在政府疫苗不足及醫護不愿上船施打,但還是冀看公司協助爭取船員施打,俾利船員安心在船工作及萬一染疫降低重癥機會。

  另外職列出過往23年船隊船員在船死亡名單,因很多事故公司并未通告船隊,所以實際死亡人數不僅于此,公司均勻每年超過1位船員在船死亡(明年不知誰是下一位),而每年受傷職員當然數倍于此數,船隊要維持運作,不僅是船員流血流汗在公司提供的次級設備中維持,還要靠付出生命作為代價;也許會有人會說,萬一失事公司有提供保險,職也反問,保險金由職來出,公司有誰愿意把命給職?

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