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中通內(nèi)測無人駕駛快遞物流車

  一臺(tái)長3.85米、車身標(biāo)記“核載0人”的灰色車輛,啟動(dòng)時(shí)會(huì)用閃爍燈光提醒周圍路人,前方有行人過馬路時(shí)停車讓行,前方有車輛停靠時(shí)主動(dòng)變換車道,不同狀態(tài)下通過燈光語言與其他交通參與者進(jìn)行“互動(dòng)”,“到站”后平穩(wěn)停靠……

  日前,“開拓者號(hào)”無人駕駛快遞物流車在位于上海青浦區(qū)的中通快遞總部完成了場景內(nèi)測。未來,這種“聰明”的快遞物流車將以完全“零載人”的方式在機(jī)動(dòng)車道上行駛,穿梭在快遞網(wǎng)點(diǎn)、快遞驛站之間,助力快遞物流行業(yè)求解“最后一公里”難題。

  配送成本高一直是電商和快遞等行業(yè)面臨的問題。一方面,勞動(dòng)力短缺導(dǎo)致物流配送成本進(jìn)一步上漲,另一方面,受天氣等因素影響,人力配送很難實(shí)現(xiàn)“7*24小時(shí)”服務(wù),疫情下部分區(qū)域封閉也使配送遇到困難。

  “開拓者號(hào)”開發(fā)者矩陣數(shù)據(jù)科技(上海)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在種種因素制約末端配送效率、成本與體驗(yàn)的背景下,“無人配送”成為更優(yōu)解決方案。特別是隨著激光雷達(dá)、AI芯片等技術(shù)以及量產(chǎn)方案趨于成熟,無人配送成本也正顯著降低。

  據(jù)介紹,作為中國首款車規(guī)級(jí)無人駕駛快遞物流車,“開拓者號(hào)”采用最新無人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)去安全員化,設(shè)計(jì)時(shí)速超過70公里/小時(shí),續(xù)航里程達(dá)240公里,每天可完成3000件以上的包裹配送目標(biāo)。

  上述負(fù)責(zé)人表示,除了作為“汽車大腦”的華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái),“開拓者號(hào)”還在車頭搭載了4顆速騰聚創(chuàng)新一代32線激光雷達(dá)RS-Helios,可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)三維立體的點(diǎn)云圖像,為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航。整車控制器(VCU)技術(shù)、無人駕駛技術(shù)線控底盤、控制軟件算法、硬件集成、數(shù)據(jù)采集和感知系統(tǒng)算法等均由矩陣數(shù)據(jù)科技自主研發(fā)。

  中通快遞發(fā)展研究中心負(fù)責(zé)人表示,此次對(duì)車規(guī)級(jí)無人駕駛快遞物流車的內(nèi)測,將驗(yàn)證無人車在快遞末端的配送落地可行性。未來,中通將繼續(xù)深入末端配送領(lǐng)域進(jìn)行深度開發(fā)和運(yùn)營探索,加速無人車在物流新場景下的廣泛應(yīng)用。

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