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西北地區(qū)主要在年底-沙特阿拉伯航空

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  獲取報(bào)告原圖請(qǐng)?jiān)斣儯?/p>

  民航資源網(wǎng)2022年1月1日消息:以一個(gè)關(guān)鍵詞來總結(jié)2021年中國民航客運(yùn)市場(chǎng),必然還是“疫情”。整個(gè)2021年,民航市場(chǎng)的波動(dòng)都與疫情相關(guān)。全年民航客運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)寬幅震蕩,按日計(jì)算,全民航旅客運(yùn)輸量最高超過2019年同期的12%,最低僅為2019年同期的10%,國際物流,全年旅客運(yùn)輸量為2019年的66.7%。

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  疫情在國內(nèi)不同地區(qū)具有明顯的分化特征,例如華北、東北地區(qū)在一季度和四季度疫情反彈,中南、西南地區(qū)在三季度反彈,西北地區(qū)主要在年底,而新疆、西躲兩省全年幾乎沒有病例發(fā)生,但各地區(qū)旅客吞吐量的波動(dòng)卻高度同步。

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  2021全年全國民航、各地區(qū)、各機(jī)場(chǎng)的具體數(shù)據(jù)總結(jié)如下,數(shù)據(jù)基于飛友科技VariFlight大數(shù)據(jù)測(cè)算,與實(shí)際存在偏差,以民航局及機(jī)場(chǎng)終極發(fā)布為準(zhǔn)。

海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞

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