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韓反壟中斷機構有條件批準大韓收購韓亞-空運到迪拜

　　因此，公正委初步決定附條件批準大韓航空收購韓亞航空案。公正委建議兩家航司減少其持有的機場起降時段（SLOT），并放棄尚未適用《開放天空條約》的部分航線的經營權。對于上述措施難以起作用的部分航線，公正委提出限制上調航運費、禁止減少航線和服務等條件。

　　民航資源網2021年12月30日消息：據韓聯社報道，跨境鐵路國際物流，韓國反壟中斷執法機構“公正交易委員會”（下稱公正委）29日將大韓航空收購韓亞航空案的審查報告列進會議議程，并初步決定附條件批準兩家航司合并。

　　大韓航空曾于往年11月簽訂收購韓亞航空63.88%股份的協議，今年1月向公正委申報收購案。公正委將包括兩家航司和旗下子公司在內的5家企業運營的約250條航線劃分為119個市場（客運87個、貨運26個、其他6個），并對兩家航司合并將給這些市場上的競爭帶來的影響進行了分析。公正委以為，兩家航司合并后，其將獨家經營的仁川至洛杉磯、仁川至紐約、仁川至張家界等10條航線以及其他航線將出現限制競爭的題目。

　　公正委將在接受兩家航司對審查報告的意見書后，于明年1月底舉行全體會議，對該收購案進行審議。但即使公正委屆時終極決定批準大韓航空收購韓亞航空，國際物流，兩家公司能否合并也取決于海外7國反壟中斷執法機構的審議結果。美國、歐盟、中國、日本、英國、新加坡和澳大利亞正在審查該收購案。該收購已在馬來西亞和泰國等地獲批。

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