新國大重慶研究院6個產業化項目順利落地-美森海派
在果園港國家物流關鍵，千帆競渡，百舸爭流，碼頭前沿岸橋揮舞著長臂將一個個集裝箱抓起，活躍靈巧，集卡車來往穿梭，忙碌不已。不遠處，伴隨著一聲長笛，魚嘴鐵路貨運站發出的中歐班列（成渝）將一路向西經阿拉山口，將貨物運往歐洲。從經濟腹地來看，整個重慶產業發展，乃至成渝地區雙城經濟圈為果園港關鍵提供了堅實的貨源支撐。通過蘭渝、渝懷等鐵路干線，其輻射能力延伸至西北、西南等地，其廣闊的腹地在內河港口中獨樹一幟。
依托兩江新區兩路寸灘綜保區內設立的跨境電商退貨中心倉，消費者在“雙十一”期間退貨體驗實現了跨境、國內一個樣，讓消費者放心購。
當前重慶ABB變壓器有限公司正計劃在兩江新區建設一個世界級的變壓器制造基地。建成后，國際物流，該工廠將成為日立ABB電網全球最先進的制造基地之一，助力成渝地區雙城經濟圈乃至整個中國的清潔能源轉型。
目前，果園港正加強西北-果園的鐵水聯運，廣州-果園港海鐵聯運通道。
截至11月底，兩江新區累計簽約中新合作項目38個、107.5億美元，分別占全市的26%和44%。中新多式聯運基地項目一期工程基本完工，萬國數據重慶數據中心一期項目實施交付，新國大重慶研究院6個產業化項目順爽利地，國際物流，新加坡中華總商會正式進駐，核心承載區示范作用進一步發揮。
依托開放通道和平臺載體的建設，國際資源要素在兩江新區集聚運用和轉移轉化，開放型經濟迸發活力。
果園港正逐漸建設成為內陸國際物流關鍵，積極融進“一帶一路”和長江經濟帶發展，在以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格式中發揮重要作用。
兩江新區開放型經濟成果也讓全民共享，打造國際化消費體驗區，助力高品質生活區示范區建設。
高質量發展開放型經濟
“兩江新區工作職員服務意識十分強，往往我們提出一個需求，很快就有覆信。與他們打交道，我們安心、放心、舒心，十分看好兩江新區未來發展。”阿爾特汽車董事長宣奇武談到。
從區位上風來看，果園港是“一帶一路”和長江經濟帶聯結點的重要支點，以多式聯運物流為基礎，向東聯結長江經濟帶各港口城市群，向西聯結中亞和歐洲地區，向南抵達東盟、南亞地區，向北聯通中蒙俄經濟走廊。
韓國三星、法國迪卡儂等外企在東南亞生產的電子產品、服裝，從越南先運至重慶，再搭乘中歐班列（成渝）前往歐洲。
重慶ABB與重慶港務物流團體合作多年，對兩江新區在營商環境方面的巨大提升有著親身感受，也使其有了在兩江新區繼續深耕發展的底氣。
“一般貿易占比不中斷提升，體現了兩江新區對外貿易結構得到進一步優化，貿易規模和質量均明顯進步。”鄭航說。
歲末將至，回首過往，這一年來，重慶兩江新區又是如何續寫內陸開放篇章？對比，記者進行了梳理。
借助國際合作中心、國別產業園承載能力，兩江新區大力引進國際組織、國際商務機構。中國意大利商會、歐盟商會、法國中小企業協會等一批有影響力號召力的國別商會、行業協會、涉外服務機構陸續落地，進駐新區的涉外機構近40家。中國-阿拉伯國家企業綜合服務平臺、聚升供給鏈西南總部、長安民生VTC（城市配送共享倉）等項目成功落地，招商交流加速見效。
打造高能級開放平臺
而在這些外資投進中，不乏康寧玻璃基板熔爐、ABB等重大制造業項目，外資投進實體經濟的結構性上風明顯，經濟發展動力持續增強，推動高質量發展引領區建設。
“鐵水公空”多式聯運，“東西南北”四向聯通的果園港逐漸成為了“世界中轉站”。
果園港相關負責人表示，果園港擁有水鐵公空無縫連接的多式聯運硬件上風，還擁有后方產業支撐和廣闊的腹地，提供了可持續的發展上風。
今年1-10月，兩江新區利用外資超25億美元，規模穩居全市第一，160多家世界500強企業投資兩江。
暢通大通道
“感謝重慶港務物流團體為我們解決了燃眉之急，讓我們順利將11臺變壓器如期交付客戶手中，避免了重大經濟和信譽損失。”重慶ABB變壓器有限公司副總經理吳凱親身為港務物流團體送來感謝的錦旗。
在建設開放大通道的同時，兩江新區著力構筑高能級開放平臺，打造市場化法治化國際化營商環境，加速集聚全球資源，全力打造內陸開放門戶。
四川宜賓港的90%的集裝箱選擇在果園港進行水水中轉，通過滬渝快速直達出海，時效進步30％。
從硬件上來看，憑借運量大、運價低、更環保三大上風，長江黃金水道成為重慶外貿運輸和周邊省市貨物中轉的重要選擇，而果園港作為長江上游不可多得的深水良港，具有得天獨厚的上風。在此基礎上，果園港建設完成水鐵公空無縫連接的多式聯運體系，大大提升了運輸效率，為企業帶來了更廣闊的市場發展空間。
來自甘肅酒泉的鉻鐵通過鐵路到達果園港，搭乘西部陸海新通道班列南下，最后抵達東南亞。
作為內陸地區首個國家級開發開放新區，兩江新區是重慶在西部地區帶頭開放、帶動開放的重要平臺，正依托國家級新區、中國（重慶）自由貿易試驗區核心區、中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目核心區“三區疊加”上風，長江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列（成渝）等開放通道聚集上風，持續擴大高水平開放。
今年1-11月，兩江新區外貿進出口額2622億元，增長32%，全市占比達37%；通過大力引進總部貿易項目，一般貿易增長40%以上，占比提升至56%，較上年同期進步7個百分點；跨境電商交易額70億元，增長69%，全市占比超70%。
長江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列（成渝）在果園港無縫銜接，暢通了西部地區的對外大通道，兩江新區也成為內陸開放的前沿。
來源：中國水運網
鄭航表示，兩江新區將繼續發揮各綜合開放平臺作用，持續放大平臺疊加聯動效應，助力兩江新區內陸開放門戶建設。
“兩江新區堅持中新互聯互通示項目、自貿試驗區、服務業擴大開放試點一體化推進，開放平臺能級明顯提升。” 兩江新區現代服務業局局長、兩江新區自貿辦（中新辦）主任鄭航表示。
7月，“重慶-廣州港”海鐵聯運中東線成功首航，長安汽車生產的逸動汽車，搭乘“穗渝專列”奔赴廣東，然后從南沙汽車口岸啟航運往中東。與此同時，果園港口岸功能加速完善，將進一步發揮果園港作為國際物流關鍵節點作用。
今年1-11月，果園港國家物流關鍵區貨物總吞吐量1993.4萬噸，同比增長55.07%。中歐班列（成渝）在果園港到發332班，西部陸海新通道班列發運245班，分別增長67.7%、3倍。
