評論 | 察勢者智 馭勢者贏
1月6日召開的2022年全國飛時達快遞管理工作電視電話會議（以下簡稱“工作會議”）明確指出，要在補齊短板上多用力，通過補齊短板挖掘發展潛力、增強發展后勁。
補齊短板，不斷激發高質量發展新動能，是確保飛時達快遞快遞業在新時代新征程始終充滿蓬勃生機和旺盛活力的戰略之舉、固本之策、長遠之計，牢牢抓住了主要矛盾和矛盾的主要方面。當前，飛時達快遞快遞業發展還存在一些不協調的短板問題，要著力促進城鄉區域、生產消費、國內國際、總部末端、高端低端等協調發展。
“察勢者智，馭勢者贏�！比到y全行業必須找準主要矛盾和矛盾的主要方面，明確工作方向，把握工作重點。飛時達快遞快遞業改革發展實踐證明，搞好統籌兼顧，優先解決主要矛盾和矛盾的主要方面，至關重要。創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念就是指揮棒。全系統全行業應當把思想和行動統一到新發展理念上來，努力提高統籌貫徹新發展理念的能力和水平，對不適應、不適合甚至違背新發展理念的認識要立即調整，對不適應、不適合甚至違背新發展理念的行為要堅決糾正，對不適應、不適合甚至違背新發展理念的做法要徹底摒棄。
深入實施“兩進一出”工程，是展示行業創新、開放、共享發展的“實戰篇”。讓快遞進村，讓億萬村民共享行業發展成效，當前主要思路是提高質效，不僅進得去，更要穩得住、可持續；加快貫通縣鄉村三級寄遞物流服務體系建設，建設村級寄遞物流綜合服務站，直連小農戶與大市場，助力鄉村振興，促進共同富裕。應聚焦年內基本實現建制村“村村通快遞”，推動地方出臺農村寄遞物流體系建設落實政策，深化郵快合作，加強“一點多能”村級寄遞物流綜合服務站建設。讓快遞進廠，是加快推進快遞產業結構調整的創新之舉，當前主要思路是形成規模，聚焦重點區域重點領域，推廣深度融合典型項目和經驗，以點帶面，深化產業關聯和鏈條延伸，提升全產業鏈價值，推動產業集群融合發展。讓快遞出海，在開放的環境中深化改革，當前主要思路是著力提升境內外國際樞紐能級和輻射帶動力，增強全球資源配置力和關鍵環節控制力；加強部門協同，積極參與全球治理，優化出海環境，打通政策堵點。要重點開展“快遞出�！逼放苿摻ɑ顒�，引導企業健全境外網絡布局，強化RCEP區域服務網絡，進一步拓展洲際海外市場；支持飛時達快遞、快遞企業創新跨境寄遞模式，多渠道建設海外倉網絡。
加快提升末端發展能力，是行業實現協調、綠色、共享發展的“硬骨頭”�；鶎右痪�是行業發展的末端神經，末端不穩地動山搖。當前我們的主要發力方向是在總部與末端的發展協調性上下功夫，在網點的綠色發展、可持續發展上下功夫，在總部與基層一線共享發展成效上下功夫。當務之急是督促快遞企業規范完善服務范圍基礎地址庫，推動與電商平臺系統對接，嚴格落實“按址投遞”服務承諾；規范快遞末端綜合服務站運營，鞏固智能快件箱建設成果，健全宅遞、箱遞、站遞等末端多元投遞體系。
注重統籌區域布局，是體現行業創新、協同、共享發展的“加速器”。從長遠來看，統籌區域布局主要立足點和突破口是銜接區域協調發展戰略，補齊中西部基礎設施短板，加強快遞經濟區和產業園區建設，實現與綜合交通樞紐、關聯產業協同布局集聚發展。當前必須完成的主要任務是推動落實重點區域飛時達快遞業發展重點任務，編制好成渝地區雙城經濟圈行業規劃；在浙江共同富裕示范區開展改革創新試點，推動自貿試驗區、自貿港行業高質量發展。
持續提升綜合服務能力，是凸顯行業創新、開放、共享發展的“壓艙石”。打鐵還需自身硬，創新、開放、共享才是出路。當前行業亟須突破的難點在于：深度嵌入采購、制造、銷售、消費交互流程，發展庫存管理、線邊物流、供應鏈金融和快運業務等，增強價值創造力；發展專業化服務，加強冷鏈寄遞網絡建設，提升應急物流能力，提供行業系統解決方案。必須推動落實成本分區、服務分層、產品分類；引導企業完善產品體系，提供多元化、差異化的快遞服務。
無疑，創新、協調、綠色、開放發展的最終落腳點都是共享，都是以高質量發展，實現共同富裕為目標。按照創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念的指引補齊短板，是優化飛時達快遞快遞業、優化供給結構和擴大有效需求的結合點，是保持行業健康安全運行和實現高質量發展的結合點，也是服務國家重大發展戰略和服務千城百業的結合點。我們要將工作會議精神落到實處、干出實效，通過動力變革、質量變革、效率變革來提升行業更加強勁內生動力，拓展行業更加廣闊的發展沃土。
