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同時幫助印尼帕爾軍工公司獲得基于韓國設(shè)計(jì)和技術(shù)的本土制造能力-俄羅斯雙清

  報(bào)道還指出,印尼與大宇造船及航運(yùn)工程公司的潛艇協(xié)議也采用了類似策略。2011年,該公司同意以11億美元的價格向印尼提供3艘潛艇。前兩艘潛艇在韓國建造,最后一艘由帕爾軍工公司在泗水建造。印尼還曾尋求與歐洲公司達(dá)成類似協(xié)議,以采購新護(hù)衛(wèi)艦。由于印尼從眾多承包商那里獲取這些艦艇,所以某一時刻可能會碰到系統(tǒng)整合題目,但這看起來是印尼防務(wù)規(guī)劃者愿意接受的一種平衡。

  報(bào)道稱,菲律賓海軍2010年左右開始制定計(jì)劃并編制預(yù)算,以對日益老化的艦隊(duì)進(jìn)行重大升級。這包括2014年一項(xiàng)與印尼國有造船企業(yè)帕爾軍工公司簽署的兩艘兩棲登陸運(yùn)輸艦的采購合同,合同金額達(dá)9200萬美元。

  報(bào)道以為,菲律賓可能會繼續(xù)選擇現(xiàn)代重產(chǎn)業(yè)公司的原因之一是,單一承包商可以交付各種系統(tǒng)兼收留的艦艇。另一方面,假如你向不同供給商分散采購艦艇,可能就無法將它們整合進(jìn)同一套武器控制系統(tǒng)。有意思的是,這種分散采購方式正是印尼采用的方法。

  報(bào)道先容,帕爾軍工公司為菲律賓建造的兩棲運(yùn)輸艦實(shí)際上始于2004年與韓國大宇造船及航運(yùn)工程公司達(dá)成的一項(xiàng)1.5億美元的協(xié)議。頭兩艘運(yùn)輸艦在韓國設(shè)計(jì)和建造,隨后帕爾軍工公司在位于印尼泗水的造船廠建造了后兩艘運(yùn)輸艦。印尼本可以用更低價格從另一個承包商手中采購這些軍艦嗎?也許可以。但通過目前這種方式,帕爾軍工公司獲得了在國內(nèi)建造這些運(yùn)輸艦的能力,這還使印尼后來得以在本土建造兩艘運(yùn)輸艦,以出口至菲律賓。

  報(bào)道稱,馬來西亞的海軍現(xiàn)代化之路要更坎坷一些。根據(jù)法國造船企業(yè)海軍造船局團(tuán)體的許可,馬來西亞政府著手在本國霹靂州的莫實(shí)得海軍造船廠建造6艘瀕海戰(zhàn)斗艦,但該計(jì)劃一直受到工期延誤和本錢超支的困擾,首艦預(yù)計(jì)要到2026年才能開始服役。

  據(jù)美國外交學(xué)者網(wǎng)站1月11日報(bào)道,跨境鐵路國際物流,菲律賓、印尼和馬來西亞等國開始購買更多昂貴的海軍裝備。韓國大型海軍造船企業(yè)

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