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順豐發力醫藥物流，配送商談虎色變！
順豐速遞在A股市場的成功借殼，讓其掌舵者王衛的財富迅速累積。在3月7日胡潤研究院發布的《2017胡潤全球富豪榜》上，年僅46歲的王衛以1860億元身家排名全球第25位，并超越李嘉誠，位列大中華區第3。
記者注意到，在外界紛紛感嘆王衛年輕有為的時候，也有一群人“談虎色變”。最近一段時間，不少醫藥流通企業的同行發現，順豐速遞正在各地加大力度布局醫藥商業，有行業媒體形容順豐正“抽水機似的從醫藥行業挖人”，醫藥配送大戰看起來一觸即發。
順豐加速醫藥配送布局
實際上，順豐對醫藥物流市場的“野心”早就深埋已久，是國內最早涉足醫藥物流業務的快遞企業之一。
2014年3月，順豐成立醫藥物流事業部。此前，據順豐醫藥物流相關負責人介紹，順豐為發展醫藥物流業務投入大量資源，已分別在廣東、四川、江蘇投入三座醫藥標準倉庫，并取得相關醫藥物流資質；在全國24個主要城市按照醫藥中轉標準建立醫藥中轉場；投入228臺經GSP標準驗證合格的冷藏運輸車輛用于承接醫藥冷鏈運輸業務；開發了一整套醫藥專用的實時溫濕度監控系統；組建了專業的藥品質量控制團隊及專業醫藥包裝實驗室。
除基礎設施投入外，順豐還擁有專業執業藥師和自國內外知名醫藥生產流通企業的專業藥品質量管理團隊。同時，順豐已與哈藥集團、賽諾菲、廣藥集團、華潤醫藥等多家知名藥企展開物流合作。
順豐速運一位不愿具名的內部人士向記者透露，醫藥物流的業務內容直接向總部匯報，目前華南區域的冷鏈倉庫還未投入使用，“在等驗收了，還沒開放。”
湖南省醫藥流通行業協會秘書長黃修祥說，從湖南市場的情況看，順豐確實“挖”了一兩名醫藥物流方面的負責人過去，中小規模的商業公司比較緊張。在他看來，順豐無論在運輸速度、營業網點還是物流處理能力上，都比很多藥商和第三方醫藥物流強，更重要的是順豐進入醫藥會顛覆原來的商業模式。
3月8日，記者試圖向順豐速運求證醫藥流通行業對于公司“挖角”的傳聞，多次致電公關部相關人士，但電話一直無人接聽。
加速中小企業洗牌
順豐的加入，會掀起醫藥配送企業與第三方物流之間的大戰嗎？湖南一家大型醫藥流通企業的物流負責人對記者坦言，順豐進入醫藥行業，商業公司和分銷商的原有模式肯定會有變化，尤其是會加速中小規模的企業洗牌。
黃修祥說，以湖南省為例，300多家流通企業中超過一半的營收在1億元以上，剩下的都是中小規模的企業，相對來說這部分企業受沖擊較大。“行業的平均利潤就1個點左右，不到1億元的話利潤都不到100萬元，規模已經很小了。”
醫改帶來的藥品流通變革巨大，為順豐等第三方物流公司帶來了巨大的想象空間。但前述負責人認為，藥品流通行業不同于傳統商品運輸，與華潤、國藥等傳統商業巨頭相比，順豐缺乏上下游的藥企、醫院資源和品種資源，很多藥企出于對藥品流通信息等商業機密的顧慮，也不一定愿意把藥品配送權交給順豐。
黃修祥則指出，順豐在成功上市后融資能力更強，能夠借助已有的渠道優勢把藥品配送延伸到基層醫療機構，解決“最后一公里”的問題。而在目前，占據醫院藥品流通三至四成份額的基層醫療市場前景很大，順豐可以瞄準這塊空白發力。
監管態度審慎，市場空間巨大
開展第三方藥品現代物流配送業務的門檻并不低。企業需要通過GSP（Good Supply Practice，藥品經營質量管理規范）認證，獲得國家規定的相關運輸資質證明，并在倉儲業務配備專業執業藥師。所有運輸人員必須接受相關法律法規、藥品專業知識、相關制度和標準操作規程培訓，考核合格后方可上崗。
記者從順豐了解到，針對醫藥行業客戶，順豐已推出醫藥安心遞（醫藥常溫、醫藥溫控）、醫藥商配、醫藥零擔、冷運專車等服務，并開通醫藥陸運干線網，目前已實現哈爾濱、北京、成都、武漢、南京、廣州、連云港、鄭州、天津、上海、長沙、濟南、沈陽、石家莊、合肥等地的藥品接收與派送。未來，順豐還將依據業務需求逐步開通其他城市的相關業務。
有業內人士告訴記者，作為核心業務，醫藥冷鏈物流目前由藥品商業流通主導，銷售分銷決定冷鏈藥品流向，各商業企業均根據自身銷售情況建立冷鏈配送模式。社會物流企業專業化程度低，缺乏冷鏈藥品的配送經驗和專業知識。
如果沒有專業培訓，在提供運輸服務時容易發生風險。此外，多級分銷制導致冷鏈藥品流通環節多，各環節冷鏈物流能力參差不齊，運輸過程質量難以管控，行業的供應能力和服務能力較差。這些問題的存在也從側面證明了醫藥物流市場仍有較大發展空間。而快遞企業擁有物流行業經驗、網絡覆蓋優勢和運輸資源，經過專業化能力建設后，具備提升醫藥物流行業規模化和網絡化水平的基本條件。
不過，需要注意的是，由于藥品的安全特殊性，快遞企業在開展相關業務時應格外謹慎，遵守國家相關規定。2015年4月19日，國家食品藥品監督管理局發布《關于加強藥品監督管理促進藥品現代物流發展的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》指出，允許有實力并具有現代物流基礎設施及技術的企業為已持有許可證的藥品企業開展第三方藥品現代物流配送，第三方藥品現代物流企業應在不同區域設有儲運設施，能夠為藥品企業提供跨（區、市）的藥品儲存、配送服務。倉儲、運輸條件要優于《開辦藥品批發企業驗收實施標準（試行）》中相關條件的要求。
而從冷鏈物流整體發展形勢看，我國和發達國家相比仍有較大差距。據中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付介紹，2015年我國冷鏈物流市場總額超過3.6萬億元，冷鏈物流潛在收入達1800億元。全國冷庫總保有量為3710萬噸，折合9275萬立方米，這個數字與美國基本持平，但人均冷庫保有量不到美國的五分之一。冷藏車保有量達到9.34萬輛，這個數字與歐洲每年的冷藏車增長量差不多，人均冷藏車保有量不足美國的十分之一。
免責聲明：本平臺發布、轉載文章僅為傳播更多信息之目的，系文章作者個人觀點，與本平臺無關，文章內容僅供參考。北京飛時達快遞服務中心劉發明2017年3月11日更新。
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