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全球LNG船從2002年的127艘擴張至681艘-飛機運輸

  新船型的加進:我們在原先4種主流船型(散貨船、油輪、集裝箱船和LPG船)的基礎上,新增了LNG船和化學品輪。新船型的增加主要考慮到船隊規模的發展和租船市場的活躍情況。例如,全球LNG船從2002年的127艘擴張至681艘,LNG船租船市場也逐漸發展成為航運市場的重要組成部分。

  為了適應市場的變化,在推出該指數的20年里,我們定期對指數的基本假設進行完善,旨在確保該指數能夠繼續有效地反映航運業整體的“健康狀況”。自今年年初起,鐵路運輸上海空運,我們對克拉克森海運指數做了進一步升級,新的指數不僅將覆蓋更廣泛的船隊運力,還在“綠色與技術”日益受到關注的背景下延伸了“標準”船型的種類。

  自2021年初起,我們開始編制發布克拉克森中國航運金融租賃指數(ClarkSea Chinese Leasing Index/CCLI), 緊密追蹤中國租賃公司的船隊在運費市場收益表現,按年初中國租賃公司所擁有的船隊中各船型船舶數目加權得出。進進2022年,CCLI也將跟隨克拉克森海運指數做出了同步的調整。

  更廣泛的船隊覆蓋率

  船型的細分:隨著集裝箱船大型化、大型集裝箱船租船市場的發展,更細致的大型集裝箱船租金的走勢也愈發受到市場的關注。同時基于運河拓寬后集裝箱船新舊設計區別的考慮,我們更細致的區分了大型集裝箱船期租市場中的船型,并做了權重的再分配處理。此外,新的指數還覆蓋了小型LPG船市場船舶收益情況。

  目前,克拉克森海運指數涉及船隊運力達到12億總噸,占全球船隊總運力的比重從之前的約75%進步至80%。

  克拉克森研究自2002年開始編制發布的航運指數

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