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升級為可以將兩套岸基電源并列運行-美國FBA海派

打造“岸電2.0+零碳小屋”作業港區變“綠色港灣”

經測算，岸電2.0投進生產后，每年將減少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等有害物質排放2610噸，同時減少船舶的粉塵和噪聲污染，有效改善區域環境，變港區為港灣，為公司取得“五星級綠色碼頭”提供新動能。
公司首期建設了5個收留量為300KW電動集卡充電樁，鐵路運輸上海空運，能夠滿足30臺電動集卡充電需求。后續，集疏運作業還將實現以純電動集卡車全面替換傳統柴油車、用電能替換柴油，每年將減少有害物質排放2272噸，極大利于場區環境提升和節能降耗。
 


升級為可以將兩套岸基電源并列運行-美國FBA海派


三年來，太平洋國際公司牢記習近平總書記囑托，積極踐行新發展理念，大力探索構建以“新能源應用+低碳用能體系建設”為核心的本質安全綠色發展模式，為傳統集裝箱碼頭向世界一流綠色碼頭轉型升級，探索出一條具有“太平洋特色”的新發展之路。
來源：天津港團體


日前，中遠海運“天秤座”輪在天津港太平洋國際碼頭東5泊位靠泊，不再使用柴油發電機，而是使用更清潔、更低碳、本錢更低的岸電電源發電，對太平洋國際公司來說，為來港船舶提供岸電接駁已是常態。

岸電，國際貨運空運價格，不僅方便港口及船舶用電，重要的意義還在于生態。2021年12月31日，太平洋國際公司順利完成岸電2.0升級改造，即2×4Mva（兆伏安）岸電系統建設。在將原有3Mva岸電電源擴收留為4Mva的基礎上，采用高低高岸電系統并網技術，將常規情況下每套岸基電源獨立、固定為單一泊位的一艘船舶提供4Mva岸電電源，升級為可以將兩套岸基電源并列運行，使輸出總收留量達到8Mva, 滿足全球最大型集裝箱船舶的用電需求，進一步提升接電靈活性和岸電使用率。通過岸電系統建設，公司具備20萬噸級以上船舶接電能力的同時，也能滿足岸電設備泊位全覆蓋，保障公司岸電接駁常態化。
三年來，太平洋國際公司大力推動港口岸電建設，靠港船舶應接盡接，累計接電船舶達84艘次，接電量達249萬度，使用率達100%，成為天津港內使用岸電量最大的碼頭。


此外，公司還將岸電變電所打造為“零碳小屋”，為岸電變電所屋頂加裝光伏發電系統，通過屋頂設置的光伏組件，將太陽能直接轉換為電能，為岸電變電所非運行時提供電力。
隨著綠色港口建設進程加快，實現“作業集卡零排放”的需求越來越迫切，公司加快實施電動集卡相關配套設施建設，全力保障電動集卡在港區的普及與應用。
完善電動集卡配套設施建設傳統運輸變“綠色物流”


下一步，太平洋國際公司將持續深進貫徹落實國家“碳達峰”“碳中和”要求，按照綠色低碳的發展方向，進一步推進風電及光伏項目建設，加快實施綠色能源應用，為天津港加快建設世界一流綠色港口貢獻氣力 。

綠色發展！天津港太平洋國際公司打造集裝箱碼頭建設新標桿

2022年01月20日 10時 天津港團體


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