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相關負責人表示-國際空運頭程

國產大型郵輪2號船計劃今年開建

2022年01月28日 11時 浦東發布


相關負責人表示-國際空運頭程


針對備受關注的中國船舶團體“一號工程”，外高橋造船方面表示，今年將進進“大型郵輪攻堅戰”。同時，打贏“雙燃料船殲滅戰”（交付10艘雙燃料船）、打響“箱船揭幕戰”（開工12艘）。
該公司副總經理張啟鵬在先容2021年經營情況時透露，外高橋造船手持船舶訂單修載比由2019年初的0.19大幅提升至2021年底的0.33，高附加值產品訂單比重持續提升，轉型發展取得明顯進展。
從外高橋造船獲悉，根據今年重點工作安排，預計2月中國首制大型郵輪預制艙室開始推艙；5月，全船電纜敷設結束、全船結構盡緣敷設結束；6月，全船背景區域完工交付；7月，全船試壓包報驗結束等。


據外高橋造船副總經理張偉先容，2021年外高橋造船全年完工交船17+（3）艘（座）/283.8萬載重噸。增產1艘11.4萬噸阿芙拉油輪、2座JU2000E自升式鉆井平臺、1座CJ46自升式鉆井平臺，提前兩個半月完成年度交船任務。
外高橋造船方面表示，2022年是公司發展歷史上局面最復雜、任務最艱巨的一年，面對復雜形勢，外高橋造船將提前發力，加大項目資源保障力度，全力以赴打好首制船“下半場”內裝工程攻堅戰及二號船設計建造工作等。
1月22日，外高橋造船1號船塢實現出塢“開門紅”，順利出塢一艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船、一艘10.9萬噸阿芙拉型雙燃料散貨船。相關負責人表示，該出塢節點與2021年9月份排定的生產計劃安排絲盡不差。也是得益于公司大力推進民船項目制治理、取消機艙整體打磨、中間產品商品化交付等手段，確保了生產計劃穩定可控。
中國首制大型郵輪于2021年10月18日在外高橋造船實現全船貫通，全面轉進全船內裝工程新階段。同年12月17日，跨境鐵路國際物流，又實現了塢內起浮的里程碑節點，標志著該工程從結構和舾裝建造的“上半場”全面轉段進進內裝和系統完工調試的“深水區”，向著交付總目標又邁出了關鍵一步。此外，國產大型郵輪2號船計劃于今年下半年開工。

根據《上海國際航運中心建設“十四五”規劃》顯示，未來五年，跨境鐵路國際物流，上海將從“優化空間布局，發揮航運產業集聚輻射效應；引領長三角，推動港航更高質量一體化發展；凝聚發展協力，建設品質領先的世界級航空關鍵；打響服務品牌，強化全球航運資源配置能力；優化產業布局，高水平建設郵輪經濟中心等七個方面推進上海國際航運中心建設。
來源：浦東發布

 


中國船舶團體旗下上海外高橋造船有限公司往年提前兩個半月完成年度交付任務，今年將開建國產大型郵輪2號船。這是外高橋造船近日透露的信息。





在近日發布的“2021年上海國際航運中心建設十大事件”中，“從全球最大型集裝箱船到中國首艘大型郵輪 多項航運高端裝備在滬取得新突破”赫然在列。

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