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在全球擁有120多個分部以及近14-美國空海派

世界領先的發動機制造商曼恩能源方案公司（以下簡稱“曼恩能源方案”）致力于不中斷完善其四沖程發動機產品組合服務，在船舶或發電廠的運營中助力其用戶使用多種合成碳中性燃料。如今，曼恩能源方案發動機使用電轉多元（Power-to-X）所提供的不影響天氣變化的清潔燃料，如液化合成自然氣（SNG）已完全實現天氣中立目標。   


在全球擁有120多個分部以及近14-美國空海派

曼恩能源方案助力低碳可持續發展，推動綠色燃料應用

2022年01月26日 14時 航運界網

曼恩能源方案為無天氣負荷型全球經濟展平了道路。無論是產業生產、能源經濟還是海洋經濟：我們深思熟慮，力求在今天就能夠應對明天的挑戰——確保客戶可持續地創造價值。我們的技術產品組合根植于擁有250多年工程傳統的豐富經驗。曼恩能源方案總部位于德國，在全球擁有120多個分部以及近14,000名員工。我們的客戶也將受益于我們售后服務品牌MAN PrimeServ的全球服務中心網絡。



曼恩能源方案在未來燃料方面始終遵循生命周期的規律。曼恩能源方案售后服務部分MAN PrimeServ 四沖程改裝負責人 Bernd Siebert表示：“除了新發動機業務外，我們還一直在考慮對現有機組進行改裝。發電廠的使用壽命長達數十年，經過改裝后，已經投進使用的發動機與我們的新發動機具有相同的功能。這不僅是我們積極應對天氣變化挑戰，踐行綠色可持續發展的承諾，更是我們保障客戶的投資方式。”
如需了解更多有關曼恩的信息，歡迎關注曼恩官方公眾號，或訪問 https://www.man-es.com/digitalcenter 
來源：航運界網


 

迄今，熱電聯產的發動機電站對天氣保護貢獻頗大。Stöckler 補充談到：“在使用傳統自然氣運行時，現代工廠的整體效率已經超過 90%。通過逐步添加氫氣、SNG 或替換燃料，可以進一步減少此類工廠對天氣的影響。我們的現有工廠將全面使用未來燃料。”

曼恩能源方案用于發電站的 35/44G TS、51/60G 和 51/60G TS 型燃氣發動機已實現在混合氣中氫氣占比高達 25% 的情況下運行。預計至 2025 年，這些裝置將可以實現使用100% 氫氣運行。
 “我們目前正在研究氨和甲醇運營的實行方案，并相信我們將在 2022 年底開始實施這一方案。到目前為止，這兩種燃料都沒有在能源生產中發揮作用，但它們會在未來發揮巨大潛能。因此，我們與用戶保持緊密溝通，國際貨運空運價格，及時洞見其需求，為其提供支持，鐵路運輸上海空運，應用綠色燃料發動機。” 目前，曼恩能源方案的工程師正在全力以赴實現2022年底前使用氨氣和甲醇的運營。


曼恩能源方案將持續支持和助力其用戶在適當的時候使用諸如氨、甲醇和氫氣等綠色清潔燃料，以減少碳足跡和支持環境可持續發展。固然這些燃料目前還沒有普及使用，但是綠色燃料生產設施的初期啟動將使其在曼恩能源方案的設施中變為可能。同時還有看減少有害排放，并滿足未來日益嚴格的環境和法規要求。
通過使用生物燃料，曼恩能源方案的51/60DF 和 51/60DF TS 型多燃料發動機的碳排放量將進一步減少。曼恩的電站部分負責人 Alexander Stöckler 表示：“生物燃料的全面運行是經過測試和市場檢驗的。”

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